發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過早會(huì)出現(xiàn)曲軸反轉(zhuǎn)、啟動(dòng)困難、有敲擊聲等現(xiàn)象；點(diǎn)火過遲則表現(xiàn)為動(dòng)力不足、加速遲緩、排氣管冒黑煙等情況。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過早時(shí)，活塞與氣缸壁的撞擊以及連桿軸承承受的沖擊加大，致使車輛顫抖、噪音增大。而點(diǎn)火過遲時(shí)，燃料燃燒不充分，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不佳、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。這兩種情況都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能與車輛正常運(yùn)行。

具體來說，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過早時(shí)，用手搖啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)明顯察覺到曲軸有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。要是使用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，啟動(dòng)阻力會(huì)顯著增大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)變得異常困難。在車輛啟動(dòng)后的加速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)還可能會(huì)發(fā)出嚴(yán)重的敲擊響聲，這是因?yàn)檫^早的點(diǎn)火使得燃燒過程提前，活塞在向上運(yùn)動(dòng)尚未到達(dá)合適位置時(shí)，就受到了膨脹氣體的強(qiáng)大壓力，從而導(dǎo)致活塞與氣缸壁之間的沖擊力大幅增加，進(jìn)而引發(fā)強(qiáng)烈的敲擊聲。同時(shí)，這一過早的燃燒過程還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)加劇，啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)反沖現(xiàn)象，活塞敲缸，使得發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大，溫度也快速升高，長時(shí)間處于這種狀態(tài)，會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件造成嚴(yán)重的磨損。

而發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過遲時(shí)，最直觀的感受就是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶無力，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中溫度容易升高。在加速時(shí)，反應(yīng)十分遲緩，并且在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也不均勻。排氣管常常會(huì)冒出黑煙，有時(shí)還會(huì)伴有“放炮”聲，甚至?xí)霈F(xiàn)化油器回火現(xiàn)象。雖然啟動(dòng)阻力相對較小，但發(fā)動(dòng)機(jī)卻不容易成功啟動(dòng)。這是由于點(diǎn)火過遲導(dǎo)致燃料在氣缸內(nèi)的燃燒時(shí)間滯后，燃燒過程不能在最佳時(shí)機(jī)完成，大量燃料未能充分燃燒就被排出，所以會(huì)出現(xiàn)排氣管冒黑煙的情況。燃燒不充分也使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出大打折扣，無法滿足車輛正常行駛的需求，導(dǎo)致加速遲緩、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等一系列問題。

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過早和過遲都會(huì)給車輛帶來諸多不良影響。無論是點(diǎn)火過早時(shí)部件承受的異常沖擊，還是點(diǎn)火過遲時(shí)燃料燃燒不充分引發(fā)的各種狀況，都不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行和車輛性能的正常發(fā)揮。車主們?nèi)舭l(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述類似現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)檢查和調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)，保障車輛的安全和正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）