摩托車后剎車調(diào)緊需視不同剎車類型采取不同方法。如果是機(jī)械剎車，可支撐好摩托車，找到后剎車?yán)瓧U，拉住彈簧并用扳手順時(shí)針旋轉(zhuǎn)擰緊剎車，按下踏板使間隙正常；若是碟剎，可打開上泵反復(fù)捏動(dòng)剎車排氣，捏住手柄擰放氣螺栓，若效果不佳還可補(bǔ)充剎車油。調(diào)緊時(shí)要兼顧安全與騎行順暢，太松緊急情況難制動(dòng)，太緊后輪旋轉(zhuǎn)受阻，影響騎行體驗(yàn)與部件壽命。

對(duì)于機(jī)械剎車的摩托車，在按照上述基本步驟操作時(shí)，還有一些細(xì)節(jié)值得留意。在使用扳手順時(shí)針旋轉(zhuǎn)擰緊剎車的過程中，力度要適中且均勻，不能過于急躁而用力過猛，否則可能導(dǎo)致剎車部件受損。每旋轉(zhuǎn)一定角度，就要嘗試按下剎車踏板，感受剎車間隙的變化，直到達(dá)到理想的狀態(tài)。同時(shí)，在調(diào)節(jié)完成后，要多次測試剎車踏板的行程和力度反饋，確保剎車效果穩(wěn)定可靠。

而碟剎系統(tǒng)的摩托車，排氣操作至關(guān)重要。打開上泵反復(fù)捏動(dòng)剎車時(shí)，要注意捏動(dòng)的節(jié)奏和力度。緩慢而有節(jié)奏地捏動(dòng)剎車手柄，有助于更有效地排出剎車系統(tǒng)中的空氣。當(dāng)捏住剎車手柄不放，擰放氣螺栓時(shí)，要密切觀察螺栓處是否有氣體排出。如果排出的氣體較多，說明系統(tǒng)中存在較多空氣，需要反復(fù)進(jìn)行“松開手柄、擰住螺栓——再捏住手柄、放松螺栓”的操作，直到螺栓處流出均勻的剎車油，這才表明空氣基本被排除干凈。若排氣后剎車依然不夠緊，補(bǔ)充剎車油時(shí)，要使用符合摩托車規(guī)格的剎車油，且添加的量要適當(dāng)，過多或過少都可能影響剎車性能。

此外，無論是機(jī)械剎車還是碟剎，在調(diào)整后剎車的過程中，都要對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。檢查剎車線是否有磨損、老化的跡象，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)更換，以免影響剎車效果。對(duì)于剎車盔和剎車蹄布，若沾染了油污，會(huì)極大地降低剎車摩擦力，導(dǎo)致剎車性能下降，所以一旦發(fā)現(xiàn)有油污，必須及時(shí)進(jìn)行清洗，確保其干凈整潔。

總之，摩托車后剎車調(diào)緊需要耐心與細(xì)心，嚴(yán)格按照不同剎車類型的方法操作，并關(guān)注每一個(gè)細(xì)節(jié)。只有這樣，才能調(diào)整出合適的剎車松緊度，保障騎行過程中的安全，同時(shí)也能讓騎行更加順暢舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）