哈弗H4的底盤高度，即最小離地間隙為174mm。在額定滿載狀態(tài)下，這一數(shù)據(jù)決定了車輛的通過能力。汽車的離地間隙并非固定，會隨負(fù)載狀況變化。哈弗H4精心設(shè)計的懸架結(jié)構(gòu)，前為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后是雙橫臂式獨(dú)立懸架，配合174mm的最小離地間隙，讓車輛在不同路況下既能保證通過性，又能兼顧駕駛的平穩(wěn)與舒適 。

具體來說，前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)相對簡單，質(zhì)量較輕，能夠在應(yīng)對路面顛簸時快速做出反應(yīng)，給予車輪足夠的上下活動空間，從而提升車輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度和操控靈活性。在日常駕駛中，無論是轉(zhuǎn)彎還是避讓障礙物，這種懸架都能讓哈弗H4表現(xiàn)得更加從容，使駕駛者精準(zhǔn)把控車輛行駛方向。

而后雙橫臂式獨(dú)立懸架的優(yōu)勢則體現(xiàn)在對車身的支撐性上。它能夠有效抑制車輛在加速、剎車以及高速行駛時的側(cè)傾，為車內(nèi)乘客營造更為穩(wěn)定的乘坐環(huán)境。當(dāng)車輛通過起伏較大的路面時，后雙橫臂式獨(dú)立懸架可以讓車輪更好地貼合地面，保證輪胎的抓地力，減少車身的晃動和彈跳，極大地提升了駕乘的舒適性。

在實際的道路行駛中，174mm的最小離地間隙讓哈弗H4面對一些常見的路況，如減速帶、坑洼路面、輕度的越野路段等都能輕松應(yīng)對。既不會因為底盤過低而發(fā)生刮擦，影響車輛的正常行駛，又能憑借出色的懸架系統(tǒng)，將路面顛簸帶來的震動有效過濾，讓車內(nèi)人員感受到平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。

綜上所述，哈弗H4 174mm的最小離地間隙與精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)相輔相成。這不僅讓車輛具備了良好的通過性能，能夠適應(yīng)多種不同的路況，還為駕駛者和乘客帶來了穩(wěn)定且舒適的駕乘感受，在同級別車型中展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）