給別人搭電不一定會(huì)傷到電瓶，關(guān)鍵在于是否正確操作。如果嚴(yán)格按照規(guī)范流程進(jìn)行搭電，比如先將有電車靠近無電車，車頭相對(duì)打開車蓋，用充電夾分別正確連接兩車電瓶的正負(fù)極，先啟動(dòng)有電車發(fā)動(dòng)機(jī)再充電等，一般不會(huì)對(duì)電瓶造成傷害。然而，若操作不當(dāng)，如連接不牢固、正負(fù)極接反、供電時(shí)間過長(zhǎng)等，就可能沖擊電瓶、使其嚴(yán)重虧電，進(jìn)而造成損傷。

具體來說，連接不牢固是一個(gè)常見的錯(cuò)誤。當(dāng)搭電線連接不穩(wěn)固時(shí)，電流在傳輸過程中會(huì)不穩(wěn)定，這種不穩(wěn)定的電流就像一陣無序的“亂流”，不斷沖擊著電瓶，長(zhǎng)此以往，電瓶?jī)?nèi)部的結(jié)構(gòu)和性能都會(huì)受到影響，縮短其使用壽命。

正負(fù)極接反更是一個(gè)嚴(yán)重的錯(cuò)誤。電瓶正負(fù)極有著明確的規(guī)定和作用，如果接反，電流的方向會(huì)與正常情況相反，這會(huì)對(duì)電瓶?jī)?nèi)部的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生極大的干擾，可能瞬間產(chǎn)生過高的電壓，導(dǎo)致電瓶極板受損，甚至引發(fā)短路，損壞電瓶以及車輛上的其他電子設(shè)備。

供電時(shí)間過長(zhǎng)同樣不可取。在給無電車搭電時(shí)，一旦無電車啟動(dòng)成功，就應(yīng)該盡快斷開連接。要是繼續(xù)長(zhǎng)時(shí)間供電，自己車輛的電瓶就會(huì)持續(xù)輸出電量，這可能導(dǎo)致電瓶嚴(yán)重虧電。電瓶長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，極板硫化的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)大大增加，降低電瓶的蓄電能力。

另外，自身車輛電瓶的電量狀態(tài)也很重要。如果自身車輛電瓶電量本身就不足，比如低于50%，此時(shí)再給其他車輛搭電，電瓶承受的壓力會(huì)更大，損傷的可能性也會(huì)提高。

總之，給別人搭電時(shí)只要嚴(yán)格遵循正確的操作方法，注意各種細(xì)節(jié)和事項(xiàng)，就能在幫助他人的同時(shí)，最大程度減少對(duì)自己車輛電瓶的潛在傷害，保障電瓶的正常使用壽命和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）