雷克薩斯手剎位置因車型新舊而有別，老款在左腳位置有踏板手剎，新款則多為電子手剎，P 擋就是手剎。在汽車發(fā)展進程中，傳統(tǒng)手剎操作相對費力，需用腳踩下踏板實現(xiàn)制動。而電子手剎的出現(xiàn)是一大革新，以電子按鈕替代傳統(tǒng)拉桿，只需輕按 P 鍵就能完成制動，不僅操作更便捷，還提升了駕駛安全性，讓停車制動變得輕松簡單。

傳統(tǒng)的踏板手剎，靜靜地安放在駕駛位左腳位置處。它采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，通過這種機械結(jié)構(gòu)來對車子進行制動。在過去，當車輛停下，駕駛者踩下這個踏板，就能給汽車一個阻力，讓汽車穩(wěn)穩(wěn)地停在原地，不會滑動。然而，這種手剎也存在一些小缺點，長期使用手剎會使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，慢慢地就會降低制動效用，手剎的行程也會隨之增加。而且它的制動效果相對制動器而言，沒有那么穩(wěn)定。

隨著汽車技術(shù)的不斷進步，電子手剎應(yīng)運而生。如今新款雷克薩斯采用的電子手剎，無疑是科技與便捷的完美結(jié)合。P擋作為電子手剎的代表標識，實現(xiàn)了手剎功能的智能化。AOTO模式下，手剎處于自動狀態(tài)，當車輛掛上P擋，手剎會自動開啟；而當切換到D擋，手剎又會自動松開。電子手剎的出現(xiàn)，徹底改變了人們對手剎操作的固有印象，它不再需要費力地去拉動手柄或者踩踏踏板，只需輕松一點，車輛就能安穩(wěn)停駐。

無論是老款的踏板手剎，還是新款的電子手剎，它們都肩負著確保車輛停車時安全的重要使命。盡管形式不同，但目的一致。每一種手剎的設(shè)計，都是汽車制造商根據(jù)不同時代的技術(shù)發(fā)展和用戶需求做出的選擇。在汽車發(fā)展的長河中，手剎的演變見證了科技的進步，也為駕駛者帶來了更舒適、更安全的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）