雷凌雙擎的離地間隙為 105mm（滿載時(shí)），空載時(shí)可提升至 145mm。這一數(shù)據(jù)意味著它在城市日常道路中，擁有較為理想的通過性，能夠從容應(yīng)對一些不太大的坑洼與路面起伏。作為一款家用車，這樣的離地間隙設(shè)定，既保障了車輛在常規(guī)路況下的平穩(wěn)行駛，又兼顧了實(shí)用性。在面對大多數(shù)城市和城郊道路時(shí)，雷凌雙擎都能輕松駕馭。

從專業(yè)角度來看，離地間隙對于車輛性能的影響不容小覷。雷凌雙擎的105mm（滿載）離地間隙，能夠讓車輛底部與地面保持合適的距離，避免在正常行駛過程中，因路面顛簸導(dǎo)致底盤零部件與地面發(fā)生剮蹭，從而保護(hù)車輛的關(guān)鍵部件，諸如發(fā)動機(jī)油底殼、變速箱等，延長它們的使用壽命。

而且，這一離地間隙也在一定程度上保障了車輛的行駛穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí)，合適的離地間隙有助于車輛更好地貼合路面，減少因氣流作用產(chǎn)生的車身漂浮感，讓駕駛者能夠更自信地操控車輛。當(dāng)行駛在一些鋪設(shè)不太完美，存在小石子、凸起或輕微凹陷的路面時(shí)，雷凌雙擎憑借這一離地間隙，可以順暢通過，不會因?yàn)榈妆P過低而出現(xiàn)托底等尷尬情況，確保了出行的順利。

與同級別車型相比，雷凌雙擎的這一離地間隙表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它既不像一些跑車為了追求極致的速度和操控性而將離地間隙設(shè)置得極低，導(dǎo)致通過性極差，也不像一些硬派越野車型那樣，為了應(yīng)對極端路況而將離地間隙設(shè)置得過高，從而影響車輛的重心和操控穩(wěn)定性。雷凌雙擎找到了一個(gè)恰到好處的平衡點(diǎn)，滿足了大多數(shù)家庭用戶在不同場景下的使用需求。

此外，雷凌雙擎采用的麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式非獨(dú)立后懸架設(shè)計(jì)，也與它的離地間隙相得益彰。這樣的懸架組合，能夠在保證車輛具有一定舒適性的同時(shí)，適應(yīng)各種路面條件，進(jìn)一步提升了車輛在不同路況下的通過能力。

總的來說，雷凌雙擎105mm（滿載）、空載時(shí)145mm的離地間隙，是一個(gè)經(jīng)過精心考量的設(shè)計(jì)。它為車輛在城市與城郊道路行駛提供了良好的通過性，保障了關(guān)鍵部件的安全，提升了行駛穩(wěn)定性，也兼顧了舒適性與實(shí)用性，充分滿足了家用車用戶在日常出行中的各種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）