油氣兩用車不使用天然氣，原因可能涉及多個方面。轉(zhuǎn)換開關(guān)工作異常、電源線路問題，會使油氣切換指令無法正常傳遞或供電受阻；減壓器電磁閥故障，阻礙天然氣供應；氣壓力低，不僅導致供氣不足，且天然氣燃燒值低，動力表現(xiàn)遜于汽油；電磁閥電路出現(xiàn)短路、斷路或二極管接反等問題，也會使電路失效。這些因素都可能致使油氣兩用車不使用天然氣 。

首先，轉(zhuǎn)換開關(guān)方面的故障不容忽視。油/氣轉(zhuǎn)換開關(guān)作為控制油氣切換的核心部件，其內(nèi)部邏輯控制單元一旦出現(xiàn)故障，就無法準確地將油氣切換的指令傳遞出去。要知道，這個開關(guān)的正常運作對于整個燃料供給系統(tǒng)的切換至關(guān)重要，它就像一個信號指揮官，指揮著燃氣ECU模擬器、點火提前角控制器等部件進行相應的工作。一旦它“失靈”，油氣轉(zhuǎn)換自然無法順利進行，車輛也就難以使用天然氣作為燃料了。

電源線路問題同樣會對油氣轉(zhuǎn)換造成嚴重影響。轉(zhuǎn)換開關(guān)由兩處電源供電，一處來自蓄電池，為故障診斷提供便利；另一處來自點火開關(guān)，負責給整個燃料供給系統(tǒng)供電。這兩路電源線路就如同車輛油氣轉(zhuǎn)換的“能量通道”，任何一處出現(xiàn)故障，都如同通道堵塞，電能無法順利輸送，使得轉(zhuǎn)換開關(guān)無法正常工作，油氣切換也就成為了泡影。

減壓器低壓出氣口電磁閥的失效也是一個關(guān)鍵因素。天然氣經(jīng)過三級減壓后，要通過這個電磁閥流向低壓管道。在油轉(zhuǎn)氣的過程中，如果這個電磁閥不能正常開啟，那就相當于在天然氣的輸送道路上設置了一道無法逾越的關(guān)卡，天然氣無法順利通過，車輛自然無法使用天然氣作為燃料，只能依靠汽油來維持運轉(zhuǎn)。

氣壓力低這一情況，會直接導致供氣不足。而且天然氣本身的燃燒值通常低于汽油，這就使得車輛在使用天然氣作為燃料時，動力表現(xiàn)大打折扣。在起步和爬坡等需要較大動力的情況下，這種差異就更加明顯。為了保證車輛能夠正常行駛，有時候就不得不更多地依賴汽油，甚至在某些情況下，車輛干脆無法使用天然氣來驅(qū)動。

電磁閥電路出現(xiàn)問題，例如短路、斷路或者二極管接反等，也會讓整個系統(tǒng)陷入混亂。電磁閥電路是控制天然氣供應的重要環(huán)節(jié)，一旦出現(xiàn)這些問題，就如同電路中的“信號鏈條”斷裂，相關(guān)部件無法接收到正確的指令，天然氣的供應也就無法得到有效控制，車輛也就無法使用天然氣了。

總之，油氣兩用車不使用天然氣是由多種因素共同作用導致的。從轉(zhuǎn)換開關(guān)到電源線路，從減壓器電磁閥到氣壓力，再到電磁閥電路，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障或異常，都可能讓車輛與天然氣“絕緣”。了解這些原因，對于及時發(fā)現(xiàn)并解決油氣兩用車使用天然氣過程中出現(xiàn)的問題具有重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）