汽車后視鏡的看法因不同駕駛場(chǎng)景而有別。倒車時(shí)，副駕側(cè)凸面鏡用于觀察右側(cè)障礙物，駕駛側(cè)平面鏡方便判斷車身與后方障礙物距離及是否停正，倒車入庫(kù)前要調(diào)好位置，讓地平面處于后視鏡高度二分之一，車身占鏡面面積不超四分之一 。變道時(shí)，調(diào)好后視鏡看到車身作參照，通過(guò)觀察后車大小和車速判斷變道時(shí)機(jī)?？傊?，掌握正確看后視鏡的方法，能提升駕駛安全性與便捷性。

在倒車場(chǎng)景中，細(xì)節(jié)尤為關(guān)鍵。副駕駛側(cè)的凸面鏡有著獨(dú)特的作用，倒車過(guò)程中，我們可以適當(dāng)降低它的角度，以便更清晰地觀察車身右側(cè)的障礙物情況。而駕駛員側(cè)的平面鏡，如同我們的“距離小助手”，能夠精準(zhǔn)地幫助我們判斷車身與后方障礙物的距離，更能直觀地讓我們知曉車身是否“正”停。在倒車入庫(kù)之前，一定要認(rèn)真調(diào)整好后視鏡的位置。當(dāng)我們保持正常駕駛姿勢(shì)時(shí)，理想狀態(tài)是地平面處于后視鏡高度的二分之一處，并且車身在鏡面中的面積不超過(guò)四分之一。調(diào)整正確后，左右后視鏡應(yīng)能清晰看到前后門的兩個(gè)門把手和后輪輪廓。左后視鏡相對(duì)略高，右后視鏡略低；由于鏡距的差異，在相同距離下左后視鏡會(huì)比右后視鏡寬一些，右后視鏡中會(huì)感覺(jué)車身線與黃線不平行，而左后視鏡則是平行的。在倒車時(shí)，要記住方向往哪邊打，車尾就往哪邊擺，車頭則向反方向擺動(dòng)，這時(shí)我們可以通過(guò)左后視鏡觀察左后輪的擺動(dòng)方向，以此來(lái)判斷方向是否回直。倘若入庫(kù)時(shí)車身兩側(cè)間距過(guò)窄，此時(shí)再打直方向盤進(jìn)行調(diào)整往往收效甚微，所以我們要提前判斷車尾的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，并及時(shí)調(diào)整方向盤。

當(dāng)進(jìn)入變道場(chǎng)景時(shí)，后視鏡的調(diào)整同樣重要。調(diào)好后視鏡，至少要看到一點(diǎn)車身作為參照，前門把手可放在右下角，后門把手放在中間偏下位置，右后視鏡的門把手則放在中間偏上。這里并不推薦通過(guò)劃分危險(xiǎn)區(qū)和安全區(qū)來(lái)判斷車距，更好的方法是通過(guò)觀察后車的大小來(lái)把握變道時(shí)機(jī)。后車的車頭在后視鏡中看起來(lái)越大，說(shuō)明它離我們?cè)浇?；反之，車頭越小，距離我們就越遠(yuǎn)。在變道前，除了觀察后車大小，還要判斷后車的車速。如果發(fā)現(xiàn)后車的車頭突然變大，這就表明后車正在加速，此時(shí)應(yīng)果斷放棄變道；若后車車頭大小保持不變，那么這就是一個(gè)合適的變道時(shí)機(jī)。變道前，一定要先打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，然后貼近引導(dǎo)線，同時(shí)密切觀察后視鏡，耐心等待合適的時(shí)機(jī)。

另外，不同類型的后視鏡在不同方面發(fā)揮著作用。內(nèi)后視鏡使用起來(lái)較為便捷，不需要我們轉(zhuǎn)動(dòng)頭部，只需向前看就能觀察到后方的情景。乘用車的外后視鏡通常安裝在車門上，不過(guò)在日本國(guó)內(nèi)也有部分車型安裝在翼子板上。下視鏡則能讓司機(jī)在駕駛座上通過(guò)正前方的鏡子看到車身下方除前后輪以外的區(qū)域，在倒車和前進(jìn)啟動(dòng)時(shí)，能清楚看到車輛前后輪及車身旁的情況，大大提高了駕駛的便捷性和安全性。

總之，汽車后視鏡在駕駛過(guò)程中扮演著不可或缺的角色。無(wú)論是倒車時(shí)對(duì)后方障礙物的精準(zhǔn)判斷，還是變道時(shí)對(duì)后車情況的清晰把握，亦或是日常駕駛中通過(guò)不同后視鏡了解車輛周圍的各種狀況，都需要我們熟練掌握正確的看法和使用方法。只有這樣，才能真正提升駕駛的安全性與便捷性，讓我們?cè)诘缆飞细訌娜葑孕诺厍靶?。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）