蘭德酷路澤有過國產(chǎn)版，不過目前已停產(chǎn)。這款由一汽豐田制造的經(jīng)典中大型SUV，曾給國內(nèi)消費(fèi)者帶來諸多美好體驗(yàn)。它車身尺寸可觀，內(nèi)部空間寬敞。動(dòng)力上有4.0升V6和4.6升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，匹配不同變速箱。其采用非承載式車身，搭配出色的懸架與四驅(qū)系統(tǒng)，內(nèi)飾以深色系為主，加以桃木裝點(diǎn)，盡顯豪華質(zhì)感，雖已停產(chǎn)，但留下的印記令人難忘 。

具體而言，國產(chǎn)版蘭德酷路澤的車身長度達(dá)到了5170毫米，寬度為1970毫米，高度為1945毫米，軸距為2850毫米。如此出色的車身尺寸數(shù)據(jù)，為車內(nèi)營造出了極為寬敞的空間，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能享受到舒適、自在的乘坐感受，毫無局促之感。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，搭載的4.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和4.6升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配5AT和6AT變速箱。4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，能夠滿足日常城市駕駛以及輕度越野的需求；而4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，還帶來了更為順暢的加速體驗(yàn)，無論是高速超車還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，都游刃有余。

它的底盤懸架系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。前懸架采用螺旋彈簧雙叉臂獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能夠有效地過濾路面顛簸，同時(shí)在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)提供良好的側(cè)向支撐力，保證車輛行駛的穩(wěn)定性；后懸架采用四連桿式非獨(dú)立懸架，不僅增強(qiáng)了車輛的整體剛性，還能確保車輛在不同路面條件下都能保持較好的行駛姿態(tài)。

四驅(qū)系統(tǒng)作為蘭德酷路澤的一大亮點(diǎn)，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并使用托森中央差速器。這一組合使得車輛在面對(duì)各種復(fù)雜路況，如泥濘道路、崎嶇山路、雪地等時(shí)，都能輕松應(yīng)對(duì)，將動(dòng)力合理分配到各個(gè)車輪，確保車輛具有強(qiáng)大的通過性。

內(nèi)飾部分，操控區(qū)域以深色系為主色調(diào)，營造出沉穩(wěn)、大氣的氛圍。而儀表盤、方向盤和排擋等位置巧妙地配以桃木裝點(diǎn)，在增添豪華質(zhì)感的同時(shí)，也凸顯了車輛的尊貴身份。每一處細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，都彰顯著蘭德酷路澤對(duì)于品質(zhì)的追求和對(duì)用戶體驗(yàn)的重視。

總之，雖然國產(chǎn)版蘭德酷路澤現(xiàn)已停產(chǎn)，但它憑借寬敞的空間、多樣的動(dòng)力選擇、出色的懸架與四驅(qū)系統(tǒng)以及豪華的內(nèi)飾，在國內(nèi)汽車市場留下了濃墨重彩的一筆，成為眾多汽車愛好者心中難以忘懷的經(jīng)典車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）