總質(zhì)量不等于空車(chē)重量。總質(zhì)量是汽車(chē)裝備齊全，按規(guī)定載滿乘客與貨物時(shí)的總重量，而空車(chē)重量指的是整備質(zhì)量，即汽車(chē)按出廠技術(shù)條件裝備完整且各種油水加滿后的重量。不同車(chē)型總質(zhì)量計(jì)算方式有別，轎車(chē)和貨車(chē)的總質(zhì)量是整備質(zhì)量加駕駛員、乘員及行李重量，客車(chē)還需加上附件重量?？梢?jiàn)兩者概念不同，有著明顯區(qū)別 。

具體而言，對(duì)于轎車(chē)和貨車(chē)來(lái)說(shuō)，整備質(zhì)量奠定了車(chē)輛自身的基礎(chǔ)重量，在此之上，當(dāng)車(chē)內(nèi)坐滿駕駛員和乘客，后備箱或貨廂裝滿行李貨物時(shí)，這些額外增加的重量與整備質(zhì)量相加，才構(gòu)成了汽車(chē)的總質(zhì)量。這意味著，轎車(chē)和貨車(chē)的總質(zhì)量是在空車(chē)重量的基礎(chǔ)上，根據(jù)實(shí)際載人載物的情況而增加的重量總和。

而客車(chē)的情況稍微復(fù)雜一些，除了整備質(zhì)量、駕駛員與乘員的重量以及行李重量之外，其總質(zhì)量還涵蓋了附件重量。附件可能包括各種用于客車(chē)正常運(yùn)行、提升乘客舒適度等方面的設(shè)備，這些設(shè)備的重量也被納入到總質(zhì)量的范疇。這充分體現(xiàn)了客車(chē)在計(jì)算總質(zhì)量時(shí)的全面性，因?yàn)榭蛙?chē)作為公共交通工具，所涉及的裝備和設(shè)施更為多樣。

從實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，總質(zhì)量和整備質(zhì)量（空車(chē)重量）都有著重要意義。整備質(zhì)量影響著汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性、操控性能等，較輕的整備質(zhì)量往往能帶來(lái)更好的燃油效率和更靈活的操控感受。而總質(zhì)量則決定了車(chē)輛的承載能力和運(yùn)行安全性，了解總質(zhì)量能讓駕駛員清楚知道車(chē)輛所能承受的最大負(fù)荷，避免超載等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。

總之，總質(zhì)量和空車(chē)重量在概念、計(jì)算方式以及實(shí)際應(yīng)用中都存在顯著差異。了解它們之間的區(qū)別，有助于車(chē)主和駕駛員更好地掌握車(chē)輛的性能參數(shù)，合理使用車(chē)輛，確保行車(chē)安全與車(chē)輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）