冬天開啟汽車暖風，應先啟動汽車等待 3 - 5 分鐘，待發(fā)動機水溫上升后，將空調(diào)鍵按鈕轉(zhuǎn)向紅色一方開啟暖風，無需打開 A/C 按鈕，初始風速調(diào)至一檔或二檔，可先選擇內(nèi)循環(huán)快速升溫，之后根據(jù)行駛情況切換至外循環(huán)，同時調(diào)整出風口為“吹窗戶 + 吹腳部”模式 。汽車啟動初期水溫未升就開暖風會增加發(fā)動機負荷，合理設置各項功能，能讓車內(nèi)快速溫暖且舒適，保障駕駛安全。

之所以要等待3 - 5分鐘讓發(fā)動機水溫上升后再開啟暖風，是因為汽車剛啟動時，發(fā)動機還處于低溫狀態(tài)，此時若急于開啟暖風，發(fā)動機需要額外消耗能量來加熱空氣，這無疑會增加發(fā)動機的負荷，就如同讓一個還未完全活動開身體的人去承擔較重的任務，不僅效率低下，還可能對發(fā)動機造成一定程度的損傷。而且，在水溫未達到合適溫度時吹出的風也并非溫暖宜人，無法給駕乘人員帶來良好的體驗。

將空調(diào)鍵按鈕轉(zhuǎn)向紅色一方開啟暖風，這是利用汽車自身的熱循環(huán)系統(tǒng)來產(chǎn)生溫暖的空氣。汽車在運行過程中，發(fā)動機產(chǎn)生的熱量會通過冷卻液循環(huán)帶走，而暖風系統(tǒng)正是借助了這部分熱量。所以，開啟暖風時無需打開A/C按鈕，A/C按鈕是空調(diào)壓縮機的開關，主要用于制冷，開啟它不僅對暖風的制熱效果沒有幫助，反而會增加油耗，就好比在寒冷的冬天打開了制冷設備，既浪費能量又達不到想要的溫暖效果。

初始風速調(diào)至一檔或二檔，是因為在暖風剛開啟時，車內(nèi)溫度還較低，過高的風速可能會讓人感覺冷風撲面而來，無法快速感受到溫暖，而且較大的風速可能會使車內(nèi)空氣流動過快，導致熱量分布不均勻。一檔或二檔的風速較為柔和，能讓暖空氣緩緩在車內(nèi)彌漫開來，逐步提升車內(nèi)溫度，給人一種舒適且漸進的溫暖感受。

先選擇內(nèi)循環(huán)快速升溫，是因為內(nèi)循環(huán)可以阻止車外冷空氣進入車內(nèi)，讓車內(nèi)已有的空氣在相對封閉的空間內(nèi)循環(huán)加熱，從而能更快地提升車內(nèi)溫度。然而，長時間使用內(nèi)循環(huán)會使車內(nèi)空氣變得污濁，氧氣含量降低，二氧化碳等有害氣體濃度升高，這不僅會影響駕乘人員的身體健康，還可能導致駕駛員疲勞、困倦，增加安全隱患。所以，在短途行駛或需要快速升溫時可以使用內(nèi)循環(huán)，而在長時間行駛或車內(nèi)空氣需要更新時，就應及時切換至外循環(huán)，讓新鮮的空氣進入車內(nèi)，促進空氣的流通與交換，保持車內(nèi)空氣的清新。

調(diào)整出風口為“吹窗戶 + 吹腳部”模式也有著重要意義。冬天車內(nèi)溫度較高，而車外溫度較低，車窗玻璃容易出現(xiàn)霧氣，影響駕駛員的視線，這是非常危險的情況。將出風口調(diào)整為吹窗戶模式，可以有效地防止車窗玻璃起霧，確保前方視線清晰，為行車安全提供保障。同時，吹腳部模式能讓熱量從腳部向上傳遞，使車內(nèi)熱量分布更加均勻，因為人體的腳部離心臟較遠，血液循環(huán)相對較慢，更容易感到寒冷，先溫暖腳部能讓人從整體上感受到溫暖，而且這種由下而上的溫暖方式也符合人體的生理感受，能讓人更加舒適。避免讓吹風口直接對著臉部吹，這是因為長時間直吹臉部，會使臉部水分快速流失，導致口干舌燥和皮膚干裂，還可能讓駕駛員產(chǎn)生疲勞感，分散注意力，增加疲勞駕駛的風險。

另外，在一些特殊情況下，比如雨雪天氣使用暖風時，如果車窗起霧，可以開啟AC和外循環(huán)，并加大出風量來快速除霧。這是因為AC可以降低空氣濕度，外循環(huán)能引入新鮮空氣，加大出風量則能加速空氣流動，三者協(xié)同作用，能迅速有效地去除車窗上的霧氣。

總之，冬天開啟汽車暖風時，每個步驟和設置都有其科學依據(jù)和重要作用。正確地開啟和使用暖風，不僅能讓我們在寒冷的冬日里享受溫暖舒適的駕乘環(huán)境，更能保障行車過程中的安全，讓我們的出行更加順利和安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）