被動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)20%指的是當(dāng)汽車(chē)以43公里每小時(shí)至100公里每小時(shí)的速度行駛時(shí)，若輪胎氣壓降低到比正常狀態(tài)低20% ，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)并報(bào)警。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)時(shí)刻關(guān)注著輪胎狀態(tài)，一旦出現(xiàn)這樣的氣壓降幅，說(shuō)明輪胎可能存在問(wèn)題。它如同一位忠實(shí)的守護(hù)者，通過(guò)指示燈的亮起向駕駛員發(fā)出信號(hào)，提示要及時(shí)檢查輪胎狀況，保障行車(chē)安全與舒適。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有直接式和間接式兩種工作模式。直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)安裝在輪胎內(nèi)的傳感器，實(shí)時(shí)精確地監(jiān)測(cè)輪胎的氣壓、溫度等數(shù)據(jù)，并將這些信息及時(shí)反饋給車(chē)輛的控制系統(tǒng)；而間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則是通過(guò)記錄輪胎的轉(zhuǎn)速變化，利用輪胎滾動(dòng)周長(zhǎng)與氣壓的關(guān)系來(lái)間接推斷胎壓是否正常。無(wú)論哪種方式，都是為了能夠敏銳地察覺(jué)到胎壓的異常變化。

當(dāng)被動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)到下降20%并報(bào)警時(shí)，胎壓指示燈會(huì)亮起。這個(gè)指示燈是一個(gè)黃色標(biāo)志，形狀為不規(guī)則的圓圈，其中包含四個(gè)尖刺和一個(gè)感嘆號(hào)。而胎壓異常，導(dǎo)致指示燈亮起，主要有以下幾個(gè)原因。一是輪胎氣壓本身出現(xiàn)問(wèn)題，一般當(dāng)輪胎氣壓低于1.8巴或高于3.0巴時(shí) ，系統(tǒng)就會(huì)觸發(fā)警報(bào)；二是胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)沒(méi)有正確復(fù)位，比如在給輪胎充氣后沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行復(fù)位操作，系統(tǒng)仍按照之前的設(shè)定來(lái)判斷胎壓，就可能出現(xiàn)誤報(bào)警；三是胎壓傳感器出現(xiàn)損壞，傳感器作為監(jiān)測(cè)胎壓的關(guān)鍵部件，如果它出現(xiàn)故障，自然無(wú)法準(zhǔn)確傳遞胎壓信息，進(jìn)而使系統(tǒng)發(fā)出錯(cuò)誤警報(bào)。

面對(duì)胎壓不足的情況，我們可以根據(jù)不同狀況進(jìn)行處理。如果檢查后未發(fā)現(xiàn)輪胎有明顯損傷，那么可直接將輪胎充氣至正常胎壓，并重新設(shè)置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；要是發(fā)現(xiàn)輪胎被扎，這種情況就需要前往專(zhuān)業(yè)的輪胎店進(jìn)行修補(bǔ)，之后再重新充氣；還有一種情況需要注意，當(dāng)充氣后仍提示胎壓不足，且輪胎并無(wú)破洞時(shí)，很可能是輪轂變形導(dǎo)致漏氣，此時(shí)建議及時(shí)檢查輪轂并進(jìn)行更換。

總之，被動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)20%這一指標(biāo)是車(chē)輛胎壓狀態(tài)的重要信號(hào)。了解它的含義以及相關(guān)的處理方式，能夠讓我們?cè)诿鎸?duì)胎壓異常時(shí)，迅速做出正確反應(yīng)。不僅能保障行車(chē)過(guò)程中的安全，還能延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，減少不必要的損耗和麻煩，讓我們的出行更加順暢、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）