比亞迪海獅 05 DM-i 的 NEDC 虧電百公里油耗僅 3.79 升，實(shí)際試駕測(cè)試中虧電油耗成績(jī)可達(dá) 3.71L/100km。比亞迪海獅 05 DM-i 在能耗控制上有著出色表現(xiàn)，NEDC 標(biāo)準(zhǔn)下的虧電油耗數(shù)據(jù)體現(xiàn)了其節(jié)能優(yōu)勢(shì)，而實(shí)際試駕成績(jī)更是錦上添花。這樣的油耗水平，對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)出行的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)極具吸引力，在降低用車(chē)成本的同時(shí)，也為綠色出行貢獻(xiàn)了一份力量 。

如此低的虧電油耗，背后離不開(kāi)比亞迪先進(jìn)的技術(shù)支撐。海獅 05 DM-i 搭載的高效混動(dòng)系統(tǒng)，精準(zhǔn)地協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的工作，使得車(chē)輛在不同工況下都能以最優(yōu)的能源模式運(yùn)行。在城市擁堵路況下，電機(jī)可以靈活介入，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，有效減少燃油消耗；而在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能高效地提供動(dòng)力，同時(shí)為電池充電，實(shí)現(xiàn)能量的合理分配與回收利用。

并且，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)也經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，具備更高的熱效率。通過(guò)優(yōu)化燃燒過(guò)程、改進(jìn)進(jìn)氣與排氣系統(tǒng)等一系列措施，讓燃油能夠更充分地燃燒，將化學(xué)能最大限度地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而降低了每公里行駛所需的燃油量。

此外，車(chē)輛的輕量化設(shè)計(jì)以及空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化也對(duì)油耗降低起到了積極作用。輕量化的車(chē)身材料減輕了整車(chē)重量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)車(chē)輛時(shí)無(wú)需消耗過(guò)多能量；而流暢的車(chē)身線條、低風(fēng)阻的造型設(shè)計(jì)，有效降低了車(chē)輛行駛過(guò)程中的空氣阻力，進(jìn)一步減少了能耗。

比亞迪海獅 05 DM-i憑借先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)、高效的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校、輕量化設(shè)計(jì)以及空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化等多方面因素的協(xié)同作用，實(shí)現(xiàn)了出色的油耗表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行新選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）