機油格和機油濾清器沒有區(qū)別，二者只是名稱不同，實則為同一汽車配件。它們就像發(fā)動機的“衛(wèi)士”，肩負著過濾機油雜質(zhì)、膠質(zhì)和水分的重任。通過有效攔截塵埃、金屬碎屑等，為發(fā)動機各部件提供清潔潤滑，減少零件間的摩擦與磨損，維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定。作為易損配件，它們需要定期更換，以保障發(fā)動機的良好工況，延長汽車的使用壽命。

機油濾清器根據(jù)工作方式有全流式和分流式之分。全流式濾清器如同忠誠的“守門員”，直接串聯(lián)在機油泵與主油路之間，毫不遺漏地攔截所有進入的機油，對雜質(zhì)進行全面阻擊；分流式濾清器則像是“小分隊”，與主油路并聯(lián)，只負責(zé)過濾部分機油，專注于處理一些特定的雜質(zhì)，二者分工合作，為發(fā)動機的順暢運行保駕護航。

在現(xiàn)代汽車引擎中，更是構(gòu)建了多層過濾系統(tǒng)，包含粗濾器和細濾器。它們巧妙地并聯(lián)或串聯(lián)在主油路里，形成了一套嚴密的“防護網(wǎng)”。第一級濾網(wǎng)作為全流式，能夠初步過濾掉那些體積較大的雜質(zhì)，而細濾器則如同“精密儀器”，負責(zé)去除更微小的雜質(zhì)，為引擎提供無微不至的精細呵護。

機油格和機油濾清器的更換周期也頗為重要。一般來說，轎車和商用車上的機油濾清器更換周期建議為半年，而一般車輛行駛5000公里左右也應(yīng)考慮更換。不過，這也并非絕對標準，按照一些保養(yǎng)指南，如果預(yù)過濾裝置的壓差報警器報警，或者累計使用超過300小時，同樣應(yīng)該更換濾芯。

更換機油濾清器時也有相應(yīng)的步驟規(guī)范。單桶預(yù)過濾裝置更換時，要先關(guān)閉進油口球閥，打開上端蓋，擰開排污口堵絲排凈污油；接著松開濾芯上端緊固螺母，取出舊濾芯，換上新濾芯并墊好上端密封圈，上緊螺母；最后擰緊排污口堵絲，蓋好上端蓋，上好緊固螺栓。雙桶并聯(lián)預(yù)過濾裝置更換則相對復(fù)雜一些，先關(guān)閉需要更換濾芯一側(cè)過濾器的進油閥和出油閥，擰下端蓋螺栓打開端蓋，打開排污閥排凈污油，取下舊濾芯換上新濾芯并做好密封處理，關(guān)閉排污閥蓋好端蓋，之后的排氣和開啟閥門操作也有特定順序，另一側(cè)過濾器也要以相同方法操作。

機油格和機油濾清器雖然名稱不同，但實則為同一關(guān)鍵配件，它們在汽車發(fā)動機的正常運行中扮演著不可或缺的角色。通過有效的過濾工作，為發(fā)動機營造良好的潤滑環(huán)境，減少磨損，延長發(fā)動機乃至整車的使用壽命。車主們重視它們的定期更換和保養(yǎng)，才能讓愛車始終保持良好狀態(tài)，在道路上暢行無阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）