當(dāng)車尾向左偏時(shí)，倒車狀態(tài)下應(yīng)向右打方向盤來糾正；直線行駛時(shí)，則需向右輕打方向盤然后迅速回正。在倒車時(shí)，車尾向左偏意味著車身需要向右移動，所以應(yīng)向右打方向盤讓車尾回歸正確位置，同時(shí)要控制車速在 5km/h 以內(nèi)。直線行駛出現(xiàn)車尾偏左，輕打方向盤并回正能快速調(diào)整。打方向盤的幅度都要依據(jù)車尾偏移程度來決定，操作時(shí)要冷靜并掌握正確方法 。

在倒車場景中，不同的倒車情境對方向盤的操作有著具體要求。比如倒車入庫時(shí)，若車尾左斜，向右打方向盤修正半圈或更少即可，不可猛打快打。這是因?yàn)檫^猛過快地打方向盤，車輛的轉(zhuǎn)向幅度會超出預(yù)期，可能導(dǎo)致車輛更難準(zhǔn)確入庫，甚至可能碰撞到周圍的障礙物。而且，倒車時(shí)汽車方向系統(tǒng)控制前輪，前輪需繞過更大半徑影響轉(zhuǎn)向角度，所以不僅要時(shí)刻留意車尾與障礙物的距離位置，還得精準(zhǔn)預(yù)估前輪位置，根據(jù)車尾偏移方向巧妙調(diào)整方向盤，同時(shí)密切注意前輪，才能平穩(wěn)完成倒車操作。

倒車有時(shí)會因?yàn)榈匦位蜣D(zhuǎn)向角限制，需要反復(fù)前進(jìn)或后倒。在這種情況下，應(yīng)在每次后倒或前進(jìn)接近停車前一瞬間，利用車輛移動回轉(zhuǎn)方向盤，千萬不要在車輛停止后強(qiáng)力轉(zhuǎn)動方向盤。因?yàn)檐囕v停止時(shí)轉(zhuǎn)動方向盤，會對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成較大壓力，長期這樣操作還可能損壞轉(zhuǎn)向部件，同時(shí)也難以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)整。

另外，打方向盤的手法也至關(guān)重要。雙手推薦采用“九點(diǎn)十五”握姿，即左手握在9點(diǎn)鐘方向，右手握在3點(diǎn)鐘方向，雙手抓緊但不能緊繃，拇指自然搭在方向盤上。打方向盤時(shí)雙手要交替進(jìn)行，轉(zhuǎn)一圈時(shí)左手轉(zhuǎn)到一半右手接著打，雙手不能交叉。這樣規(guī)范的操作手法，能夠確保在轉(zhuǎn)向過程中對方向盤的控制更加精準(zhǔn)、穩(wěn)定，讓車輛按照駕駛者的意圖行駛。

而在直線行駛過程中，除了上述輕打并回正方向盤的操作，根據(jù)不同的彎道情況，對方向盤的操作也有所不同。當(dāng)車輛向左緩彎時(shí)，車尾向左可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況，此時(shí)需適當(dāng)向左回一點(diǎn)方向盤，以保持車輛行駛在正確的軌跡上；若是向左急彎，車尾向左可能需繼續(xù)向左打方向盤，但一定要嚴(yán)格控制好力度和角度，防止車輛失控或偏離車道。

并且，車輛行駛速度對方向盤的調(diào)整也有影響。速度較快時(shí)，方向盤調(diào)整要格外謹(jǐn)慎，小幅多次進(jìn)行，因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)方向盤的細(xì)微變動都會被放大，大幅度調(diào)整可能引發(fā)車輛側(cè)滑等危險(xiǎn)；速度較慢時(shí)，可適當(dāng)加大調(diào)整幅度，但也要避免動作急促，確保車輛行駛的平穩(wěn)性。

總之，無論是倒車還是直線行駛，當(dāng)車尾出現(xiàn)偏左的情況時(shí)，駕駛者都要保持冷靜，根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確判斷，規(guī)范操作方向盤。同時(shí)，結(jié)合車速、彎道等因素靈活調(diào)整，這樣才能安全、準(zhǔn)確地糾正車尾偏左問題，讓車輛始終行駛在最佳狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）