發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不對(duì)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足、車輛抖動(dòng)、啟動(dòng)困難、有異常聲音，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞等癥狀。發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶連接著凸輪軸和曲軸，掌控著氣門(mén)開(kāi)關(guān)、曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)以及活塞運(yùn)動(dòng)。一旦正時(shí)沒(méi)對(duì)準(zhǔn)，氣門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)間就不準(zhǔn)確，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)也受影響，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不再精準(zhǔn)和平穩(wěn)，進(jìn)而出現(xiàn)上述種種癥狀，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成內(nèi)部部件的損壞。

動(dòng)力不足是較為直觀的癥狀之一。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)出現(xiàn)偏差，其燃燒過(guò)程無(wú)法按照理想狀態(tài)進(jìn)行，能量轉(zhuǎn)化效率降低，使得車輛在行駛過(guò)程中明顯感到“力不從心”。比如在爬坡路段，正常情況下可以輕松加速前進(jìn)，而正時(shí)不對(duì)時(shí)，即便深踩油門(mén)，車速提升也極為緩慢，甚至?xí)霈F(xiàn)動(dòng)力中斷的情況，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。

車輛抖動(dòng)也是正時(shí)不對(duì)的常見(jiàn)表現(xiàn)。在怠速狀態(tài)下，就能明顯感覺(jué)到車身的異常抖動(dòng)。這是因?yàn)闅忾T(mén)和活塞的動(dòng)作時(shí)間不協(xié)調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏被打亂，各部件之間的作用力不均衡，從而導(dǎo)致整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)，并傳遞到車身。這種抖動(dòng)不僅會(huì)讓駕乘人員感到不適，長(zhǎng)期下去還可能對(duì)車輛的其他部件造成損害。

啟動(dòng)困難同樣不容忽視。尤其是在冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不對(duì)會(huì)使得點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確，混合氣無(wú)法在最佳時(shí)刻被點(diǎn)燃，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)變得困難重重。可能需要多次轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，發(fā)動(dòng)機(jī)才勉強(qiáng)能夠啟動(dòng)，甚至有時(shí)候根本無(wú)法啟動(dòng)，給車主帶來(lái)極大的困擾。

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中還會(huì)發(fā)出異常聲音。由于氣門(mén)和活塞的運(yùn)動(dòng)失去了精準(zhǔn)的同步，它們之間可能會(huì)產(chǎn)生碰撞或者摩擦，從而發(fā)出轟鳴、撞擊或者其他特別的聲音。這些異常聲音不僅表明發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不正常，還預(yù)示著內(nèi)部部件可能已經(jīng)受到了不同程度的損傷。

更為嚴(yán)重的是，正時(shí)不對(duì)可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。當(dāng)氣門(mén)和活塞的運(yùn)動(dòng)偏差過(guò)大時(shí)，二者可能會(huì)直接發(fā)生強(qiáng)烈撞擊，這會(huì)對(duì)氣門(mén)、活塞以及相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件造成嚴(yán)重破壞，致使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，最終需要進(jìn)行大修，維修成本高昂。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不對(duì)引發(fā)的癥狀多樣且后果嚴(yán)重。車主一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述異常情況，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和調(diào)整，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）