Camaro是雪佛蘭旗下一款定位雙門(mén)的跑車(chē)，中文名“科邁羅”，也是“變形金剛”里“大黃蜂”的原型車(chē)。它融合了傳統(tǒng)與現(xiàn)代元素，外觀上家族式設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，前臉進(jìn)氣格柵、扁平大燈搭配多種車(chē)身顏色，側(cè)面腰線盡顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。動(dòng)力上，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出最大275匹馬力，百公里加速僅5.9秒。內(nèi)飾兼具豪華感與戰(zhàn)斗氛圍，是追求個(gè)性與駕駛樂(lè)趣者的理想之選 。

Camaro的發(fā)展歷程也頗為豐富，第一代卡瑪洛運(yùn)動(dòng)雙門(mén)車(chē)早在1967年便已面世。新款車(chē)型巧妙地將傳統(tǒng)與現(xiàn)代元素相結(jié)合，例如那橙色照明儀表盤(pán)，總能讓人回想起第一代車(chē)型的經(jīng)典顏色；而銀色的車(chē)身，宛如飛機(jī)機(jī)身般流暢且充滿科技感。它長(zhǎng)引擎罩、短行李箱以及強(qiáng)有力翼板的設(shè)計(jì)，淋漓盡致地展現(xiàn)出后輪驅(qū)動(dòng)的特性。

從車(chē)輛的具體規(guī)格來(lái)看，如今的科邁羅尺寸為長(zhǎng)4840mm、寬1920mm、高1380mm，軸距達(dá)2852mm ，這樣的尺寸設(shè)計(jì)在保證車(chē)內(nèi)一定空間的同時(shí)，也維持了整體的運(yùn)動(dòng)感與操控性。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，除了上述提到的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色外，概念車(chē)的動(dòng)力還來(lái)自LS2 6.0L V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，為追求高性能的消費(fèi)者提供了更多選擇。并且，6速手動(dòng)變速器作為標(biāo)準(zhǔn)裝備，能讓駕駛者充分體驗(yàn)手動(dòng)換擋的駕駛樂(lè)趣。

科邁羅的底盤(pán)設(shè)計(jì)也十分精妙，它的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)采用了單片式車(chē)身架構(gòu)，從風(fēng)擋玻璃到后防火墻都運(yùn)用了這種架構(gòu)，車(chē)前部的部件由一個(gè)單獨(dú)的鋼管副車(chē)架來(lái)支撐。前獨(dú)立懸掛系統(tǒng)由雙擺臂組成，后軸則配備半橢圓的鋼板彈簧懸掛，這樣的底盤(pán)設(shè)計(jì)為車(chē)輛提供了良好的穩(wěn)定性和舒適性。剎車(chē)采用四個(gè)剎車(chē)鼓，轉(zhuǎn)向雖較慢且為手動(dòng)，但卻給駕駛者帶來(lái)了更直接的操控感受。

值得一提的是，量產(chǎn)版本的科邁羅采用通用集團(tuán)澳大利亞子公司霍頓的Zeta平臺(tái)打造。在價(jià)格方面，采用V6引擎的基礎(chǔ)版本售價(jià)可能定在20000美元左右，頂級(jí)LS2車(chē)型價(jià)格略高，并且還有敞篷版本可供選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

總之，Camaro科邁羅憑借其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)、多樣的動(dòng)力選擇、精妙的底盤(pán)構(gòu)造以及豐富的車(chē)型版本，在跑車(chē)領(lǐng)域占據(jù)了一席之地，無(wú)論是對(duì)汽車(chē)歷史文化有所追求，還是對(duì)駕駛性能和個(gè)性有高要求的消費(fèi)者，它都有著十足的吸引力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）