汽車方向打死轉(zhuǎn)彎會抖，通常是車輛存在一些問題。一方面可能是輪胎狀況不佳，諸如平衡塊脫落、磨損不均、氣壓不足等；另一方面，懸掛、轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)故障也會引發(fā)抖動，像懸掛部件磨損、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障、制動盤鼓磨損等。此外，傳動系統(tǒng)異常也可能導(dǎo)致這種情況，比如傳動軸變形等。這些問題影響了車輛的穩(wěn)定性與操控性，進而在方向打死轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)抖動。

具體而言，輪胎問題中，平衡塊脫落會破壞輪胎的平衡狀態(tài)，使得車輛在行駛尤其是轉(zhuǎn)彎時，輪胎受力不均，進而傳遞到方向盤上引發(fā)抖動。輪胎磨損不均勻，各部位與地面的摩擦力不同，在轉(zhuǎn)向過程中也會導(dǎo)致車輛行駛狀態(tài)不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。而氣壓不足的輪胎，會因變形過大，影響車輛的行駛平穩(wěn)性，方向打死轉(zhuǎn)彎時這種抖動就更為明顯。輪胎老化則會使橡膠性能下降，彈性和抓地力改變，同樣可能造成抖動情況。

懸掛系統(tǒng)方面，當(dāng)懸掛部件出現(xiàn)磨損或損壞時，它對車輛的支撐和緩沖能力就會下降。在轉(zhuǎn)彎時，車身的重心轉(zhuǎn)移以及路面的反饋力不能被懸掛系統(tǒng)有效地處理，車輛的穩(wěn)定性受到影響，進而引發(fā)抖動。比如減震器的磨損，無法很好地抑制彈簧的反彈，車輛在轉(zhuǎn)向過程中就會有多余的震動傳遞到車身和方向盤上。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，會直接影響轉(zhuǎn)向的順暢性。像轉(zhuǎn)向橫拉桿變形，會改變前束值，使得輪胎的運動軌跡發(fā)生變化，轉(zhuǎn)彎時就容易出現(xiàn)抖動。轉(zhuǎn)向拉桿、球頭的磨損嚴重，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的間隙增大，轉(zhuǎn)向精度下降，車輛在轉(zhuǎn)彎時也會出現(xiàn)不穩(wěn)定的抖動現(xiàn)象。

制動系統(tǒng)的問題同樣不可忽視。制動盤或鼓磨損不均，在車輛行駛過程中，制動系統(tǒng)的作用就會不均衡，方向打死轉(zhuǎn)彎時，這種不均衡就會被放大，引發(fā)車輛抖動。另外，制動器安裝不當(dāng)，也可能導(dǎo)致制動時的作用力偏離正常范圍，影響車輛的行駛穩(wěn)定性，進而產(chǎn)生抖動。

傳動系統(tǒng)中，傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接松曠、缺油銹死，會使動力傳遞不順暢。在轉(zhuǎn)彎時，由于車輛的行駛狀態(tài)發(fā)生變化，對動力傳遞的要求更為復(fù)雜，此時傳動系統(tǒng)的異常就會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)抖動情況。

總之，汽車方向打死轉(zhuǎn)彎抖動是一個需要重視的問題，它涉及到多個系統(tǒng)的狀況。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時，應(yīng)盡快將車輛送到專業(yè)的維修店進行全面檢查，準(zhǔn)確找出問題所在并及時修復(fù)，以保障行車安全和車輛的正常性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）