夏天高速行駛會(huì)對(duì)輪胎產(chǎn)生一定影響。一方面，夏季氣溫本就較高，高速行駛中輪胎與地面頻繁摩擦，會(huì)使溫度進(jìn)一步升高，氣壓隨之上升，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，輪胎氣壓不足、老舊破損等情況，在高速行駛時(shí)也更容易引發(fā)問題。但只要出發(fā)前檢查好輪胎氣壓與表面狀況，行駛中適時(shí)休息為輪胎降溫，就能讓輪胎較好地應(yīng)對(duì)夏天高速行駛。

具體而言，夏天高速行駛時(shí)輪胎面臨的風(fēng)險(xiǎn)不可小覷。首先是輪胎漏氣問題，在日常行駛中，輪胎可能會(huì)被鐵釘?shù)燃怃J物刺扎，即便當(dāng)時(shí)沒有扎破，但隨著高速行駛過程中的顛簸與摩擦，就有可能慢慢漏氣，最終導(dǎo)致爆胎。這就好比一個(gè)隱藏的定時(shí)炸彈，隨時(shí)可能引發(fā)危險(xiǎn)。

輪胎氣壓過高也是夏季高速爆胎集中的重要原因。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，輪胎與地面的劇烈摩擦?xí)馆喬囟燃眲∩?，根?jù)熱脹冷縮原理，輪胎內(nèi)的氣壓也會(huì)隨之升高。此時(shí)輪胎會(huì)發(fā)生變形，胎體彈性降低，一旦遇到路面的沖擊，就極易出現(xiàn)內(nèi)裂甚至爆胎的情況。想象一下，原本堅(jiān)韌的輪胎，因?yàn)闅鈮哼^高變得脆弱不堪，稍有外力沖擊就可能“分崩離析”。

輪胎氣壓不足同樣麻煩。在高速行駛時(shí)，氣壓不足容易造成胎體“諧振動(dòng)”，這種諧振作用力就像一雙無形的大手，不斷拉扯著輪胎。如果輪胎本身不夠結(jié)實(shí)或者有“傷”，就很難承受這種力量，進(jìn)而引發(fā)爆胎。而且氣壓不足會(huì)使輪胎下沉量增大，在急拐彎時(shí)胎壁著地，這無疑是給輪胎致命一擊，大大增加了爆胎的可能性。

輪胎老舊破損更是高速行駛的隱患。長(zhǎng)時(shí)間使用的輪胎，磨損嚴(yán)重，胎冠可能沒有了花紋，胎壁也變薄，變成“光頭胎”或者存在“薄弱環(huán)節(jié)”。這樣的輪胎在夏天高速行駛時(shí)，根本承受不住高壓和高溫的雙重考驗(yàn)，隨時(shí)可能出現(xiàn)意外狀況。

不過，只要做好充分的準(zhǔn)備，這些問題都是可以避免的。出發(fā)前仔細(xì)檢查輪胎氣壓是關(guān)鍵，合適的胎壓能保證輪胎與地面良好的接觸，提供足夠的抓地力和操控穩(wěn)定性。同時(shí)，認(rèn)真查看輪胎表面狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)那些潛在的損傷和磨損。在行駛過程中，長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛1 - 2小時(shí)后，不妨停放10 - 20分鐘讓輪胎降降溫，并且盡量選擇陰涼的地方停車。記住，千萬不要用冷水澆車胎，以免造成輪胎局部驟冷驟熱，影響輪胎性能。

總之，夏天高速行駛雖然會(huì)給輪胎帶來一些挑戰(zhàn)，但只要我們多些細(xì)心與謹(jǐn)慎，提前做好輪胎的檢查和維護(hù)，合理安排行程讓輪胎得到適當(dāng)休息，輪胎就能在炎炎夏日的高速路上穩(wěn)健前行，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）