調(diào)整行車視距主要通過觀察后視鏡，并依據(jù)不同道路情況來操作。當(dāng)后視鏡能清晰看到后車全車或占據(jù)鏡子一半以上時(shí)，可考慮變道；若只能看到半個(gè)車身，則保持當(dāng)前車道。不同道路類型對(duì)行車視距要求有別，繁華街道至少 5 米，市區(qū)道路 20 米以上，郊區(qū)公路 30 米以上，高速公路 150 - 200 米。如此，駕駛員才能更好地保障行車安全，從容應(yīng)對(duì)各種路況 。

除了通過后視鏡觀察來判斷是否能進(jìn)行變道操作以及依據(jù)不同道路設(shè)定合適視距外，了解行車視距的不同類型也十分關(guān)鍵。行車視距主要包含停車視距、超車視距和會(huì)車視距。

停車視距，是駕駛員看到前方障礙物后，從開始制動(dòng)到車輛完全停車所需的最短距離。它受到諸多因素的影響，比如車速，車速越快，停車視距自然就越長(zhǎng)；駕駛員的反應(yīng)時(shí)間也至關(guān)重要，反應(yīng)迅速能在更短時(shí)間內(nèi)做出制動(dòng)動(dòng)作，縮短停車視距；車輛的制動(dòng)性能同樣不可忽視，性能良好的制動(dòng)系統(tǒng)能讓車輛更快停下，減少停車視距。

超車視距，發(fā)生在同向行駛的車輛之間。后車在超車過程中，從開始駛離原車道的那個(gè)點(diǎn)，到超車后能夠看見對(duì)面來車并且能安全駛回原車道，這之間的最短距離就是超車視距。超車時(shí)務(wù)必確保有足夠的超車視距，否則盲目超車極易引發(fā)危險(xiǎn)。

會(huì)車視距則是在同一條車道上對(duì)向行駛的車輛，為避免碰撞而需要保持的最短距離。不過，在高速公路和一級(jí)公路上，由于車輛是分向行駛的，不存在會(huì)車問題，所以會(huì)車視距主要在二、三、四級(jí)公路設(shè)計(jì)中有要求。在設(shè)計(jì)規(guī)范里，通常會(huì)車視距約為停車視距的兩倍。

此外，在道路設(shè)計(jì)領(lǐng)域還涉及彎道視距、縱坡視距以及平面交叉口視距等。彎道視距影響著車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)能否提前觀察到彎道另一側(cè)的情況，縱坡視距關(guān)系到車輛在上下坡時(shí)能否及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方狀況，平面交叉口視距則對(duì)于車輛在路口處能否安全通行起著關(guān)鍵作用。

總之，調(diào)整行車視距是一個(gè)復(fù)雜但又至關(guān)重要的操作。駕駛員不僅要通過后視鏡合理判斷變道時(shí)機(jī)，還要熟知不同道路狀況下的視距要求，深入了解停車視距、超車視距、會(huì)車視距等不同視距類型及其影響因素，關(guān)注道路設(shè)計(jì)中涉及的各種視距要點(diǎn)。只有做到這些，才能真正在行車過程中保障自身與他人的安全，讓每一次出行都更加平安順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）