自動(dòng) D 擋是自動(dòng)擋車型中常見的前進(jìn)擋，一般位于排擋操作臺(tái)中間靠后、N 擋之后 。當(dāng)換擋操縱手柄置于 D 擋時(shí)，液壓系統(tǒng)控制裝置會(huì)結(jié)合節(jié)氣門開度與車速信號(hào)，自動(dòng)接通相應(yīng)前進(jìn)擋油路，讓行星齒輪變速系統(tǒng)獲得合適傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。駕駛員只需控制加速與制動(dòng)踏板即可。這一擋位極大提升了駕駛便捷度，是日常行車的常用擋位。

D擋的英文名為Drive，也被稱作前進(jìn)檔、行車擋、驅(qū)動(dòng)擋。它能覆蓋自動(dòng)變速箱內(nèi)所有數(shù)量的前進(jìn)擋，車輛前行時(shí)，變速箱電腦和配套機(jī)械結(jié)構(gòu)會(huì)依據(jù)實(shí)際情況，實(shí)時(shí)自動(dòng)選擇合理?yè)跷?，無(wú)需人工手動(dòng)換擋。

在不同的換擋操作中，D擋有著相應(yīng)的規(guī)范。從P擋換到D擋，要踩穩(wěn)剎車踏板，迅速將排擋手柄一次性移到D擋；從R擋換至D擋，需踩穩(wěn)制動(dòng)踏板，先在N擋停頓一下，再移至D擋；N擋換D擋若非緊急情況也要踩剎車。而D擋之后的所有前進(jìn)擋，均可隨時(shí)移至D擋。

當(dāng)車輛需要摘出D擋時(shí)，也有明確要求。車輛停穩(wěn)并踩住剎車踏板后，才可以將D擋換成P擋或R擋；D擋雖可以直接移到空擋，但在中高速行駛時(shí)換成N擋且時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)損壞波箱；D擋還能直接換成M擋、S擋等限制擋。

D擋和其它限制擋位都能實(shí)現(xiàn)前進(jìn)行車功能，但在不同路況下各有優(yōu)劣。路況良好時(shí)，D擋會(huì)自動(dòng)逐級(jí)升擋；在前進(jìn)阻力較大的路面上行駛，D擋起步效果與限制擋相近，不過(guò)加速效果稍低于限制擋；在水平路面行駛，D擋的勻速效果優(yōu)于限制擋；但在下坡、轉(zhuǎn)彎或濕滑路面行駛時(shí)，D擋的抓地力不如限制擋，下坡路段的引擎制動(dòng)效果也較弱 。

此外，D擋與S擋、M擋也有所不同。D擋和S擋都能實(shí)現(xiàn)前進(jìn)行車和自動(dòng)換擋，但S擋升擋轉(zhuǎn)速要求高，換擋時(shí)機(jī)延遲。D擋可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)的升擋降擋，而M擋只能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)降擋，需要手動(dòng)升擋。

自動(dòng)D擋為駕駛者帶來(lái)了諸多便利，它讓駕駛操作變得更加簡(jiǎn)單輕松，減少了駕駛員手動(dòng)換擋的麻煩，提高了駕駛的便捷性與舒適性。同時(shí)在不同的路況下，雖然與其他擋位各有長(zhǎng)短，但它依然憑借自身自動(dòng)變速的特性，成為日常駕駛中不可或缺且頻繁使用的擋位，為人們的出行提供了高效且可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）