汽車電瓶沒電了能在車上充電。汽車電瓶充電主要依靠車上的發(fā)電機，發(fā)動機曲軸通過皮帶帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)從而實現(xiàn)充電。當(dāng)電瓶沒電時，原地怠速即可充電，充電時長依據(jù)電瓶剩余電量而定，例如7天未開車，怠速10分鐘左右基本能保證電量充足；近1個月未開，則需怠速20 - 30分鐘。不過，充電時盡量關(guān)閉車內(nèi)耗電設(shè)備，且長時間未開車的電瓶充電需謹慎。

在原地怠速充電的過程中，關(guān)閉車內(nèi)耗電設(shè)備是十分必要的。因為車內(nèi)的各種電器設(shè)備，如音響、燈光、空調(diào)等，在運行時都會消耗電量。若不關(guān)閉這些設(shè)備，發(fā)電機產(chǎn)生的電量一部分要供給這些設(shè)備使用，剩余能給電瓶充電的電量就會減少，這無疑會延長電瓶的充電時間，甚至可能導(dǎo)致充電效率低下，無法達到預(yù)期的充電效果。

另外，原地怠速雖然能夠給電瓶充電，但也存在一些不容忽視的問題。原地怠速會加速發(fā)動機積碳的產(chǎn)生，發(fā)動機在怠速狀態(tài)下，燃油燃燒往往不充分，未完全燃燒的燃油會附著在發(fā)動機內(nèi)部零部件表面，久而久之就形成了積碳。不過，與市區(qū)長時間堵車時發(fā)動機的工況相比，原地怠速產(chǎn)生積碳的情況還算相對不那么嚴重。而且，不建議通過轟油門提升轉(zhuǎn)速的方式來加快充電速度，這種做法不僅會消耗更多的燃油，增加用車成本，還會排放出更多的廢氣，對空氣環(huán)境造成污染。

還有一種特殊情況需要注意，當(dāng)車輛停放長達1年未使用時，不建議采用原地怠速充電的方式。因為電瓶長時間處于未充放電的狀態(tài)，極板表面會發(fā)生“硫化”現(xiàn)象。簡單來說，“硫化”就是極板表面生成了一層難以溶解的硫酸鉛結(jié)晶，這會極大地影響電瓶的性能和使用壽命。此時若僅靠原地怠速充電，很難有效恢復(fù)電瓶的電量和性能，甚至可能對電瓶造成進一步的損害。

綜上所述，汽車電瓶沒電時可以在車上通過原地怠速的方式充電，但要注意合理控制充電時間，關(guān)閉車內(nèi)耗電設(shè)備，避免采用轟油門等不當(dāng)方式充電。對于長期停放的車輛，若電瓶出現(xiàn)問題，應(yīng)及時尋求專業(yè)人士的幫助，以確保電瓶和車輛的正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）