自動(dòng)擋車起步時(shí)應(yīng)先掛擋，再松手剎。上車后踩住剎車啟動(dòng)車輛，不松剎車迅速?gòu)?P 檔掛到 D 檔，隨后觀察周圍確保安全再松手剎。先掛擋能讓車輛做好行駛準(zhǔn)備，若先松手剎，在有坡度的地方車子可能滑坡，十分危險(xiǎn)。并且，掛入檔位卻不松手剎，還會(huì)損害液力變矩器、雙離合變速器等部件，所以先掛擋后松手剎才是更安全合理的起步方式 。

具體而言，當(dāng)你踩住剎車將擋位掛入時(shí)，車輛就進(jìn)入了待行駛的狀態(tài)，各項(xiàng)系統(tǒng)也開(kāi)始為行駛做準(zhǔn)備，這是一種有序且符合車輛運(yùn)行邏輯的操作流程。倘若先松手剎，對(duì)于停在平坦路面的車輛，也許不會(huì)立即出現(xiàn)明顯問(wèn)題，但要是車輛停在有坡度的地方，手剎松開(kāi)后車輛就可能因重力作用而自行滑動(dòng)。這種滑動(dòng)不僅可能導(dǎo)致車輛碰撞到周圍的物體，引發(fā)交通事故，還可能在車輛滑動(dòng)過(guò)程中，因后續(xù)匆忙掛擋操作而造成機(jī)件的異常磨損，對(duì)車輛內(nèi)部的傳動(dòng)系統(tǒng)等帶來(lái)不必要的損害。

另外，掛入擋位后如果不及時(shí)松手剎，不同類型的變速器會(huì)面臨不同程度的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于液力變矩器，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力無(wú)法正常傳遞使車輛前行，而是被液力變矩器持續(xù)吸收，這會(huì)讓其溫度在短時(shí)間內(nèi)急劇升高。溫度過(guò)高不僅會(huì)影響液力變矩器的正常性能，長(zhǎng)時(shí)間處于這種狀態(tài)，還可能直接導(dǎo)致液力變矩器損壞，維修成本高昂。雙離合變速器也同樣脆弱，掛入擋位后若手剎未松開(kāi)，離合器摩擦片會(huì)處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下，摩擦片之間不斷摩擦生熱，時(shí)間一長(zhǎng)，摩擦片就會(huì)因過(guò)熱而燒壞，進(jìn)而影響整個(gè)變速器的正常工作，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)換擋頓挫、動(dòng)力傳遞不暢等問(wèn)題。

雖然對(duì)于一些新手來(lái)說(shuō)，可能會(huì)覺(jué)得先松手剎操作起來(lái)更加簡(jiǎn)單直觀，擔(dān)心掛擋后忘記松手剎。但這并非最佳做法，隨著駕駛經(jīng)驗(yàn)的積累，還是應(yīng)該養(yǎng)成先掛擋再松手剎的良好習(xí)慣。因?yàn)檫@一操作方式不僅能確保每次起步時(shí)車輛的行駛安全，避免意外發(fā)生，還能在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，減少因錯(cuò)誤操作對(duì)車輛部件造成的潛在損害，保證車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)車輛的使用壽命。

總之，自動(dòng)擋車起步先掛擋再松手剎，是基于車輛安全行駛和部件保護(hù)的科學(xué)操作方式。每一位駕駛者都應(yīng)熟練掌握這一正確的起步流程，無(wú)論是對(duì)自己的行車安全，還是對(duì)車輛的愛(ài)護(hù)，都有著至關(guān)重要的意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）