小車轉(zhuǎn)向球頭一般不需要加油潤滑。小型車的轉(zhuǎn)向球頭多為密封式設(shè)計(jì)，在生產(chǎn)時內(nèi)部就已注入了足夠的潤滑油，其密封結(jié)構(gòu)不可拆卸，若強(qiáng)行拆卸很可能損壞球頭，內(nèi)部的潤滑油足以保證它正常運(yùn)轉(zhuǎn)。不同的懸掛系統(tǒng)球頭種類有別，日常使用中，車主按車輛手冊進(jìn)行檢查維護(hù)即可，若沒有轉(zhuǎn)向異常，就無需額外加油。

比如常見的麥弗遜獨(dú)立懸架，包含轉(zhuǎn)向球頭和下支撐球頭；多連桿懸架則在此基礎(chǔ)上，還多出上下控制臂球頭和支撐球頭。這些不同類型的球頭，各司其職，共同保障車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

不過，雖然不需要加油潤滑，但定期檢測球頭的磨損情況至關(guān)重要。對于轉(zhuǎn)向球頭磨損的檢測，我們可以通過打方向盤來感受。當(dāng)方向盤的自由量超過15度，或者在打方向盤時，能明顯感覺到轉(zhuǎn)向橫拉桿在動，可羊角卻沒有相應(yīng)動作，這就表明轉(zhuǎn)向球頭磨損已經(jīng)較為嚴(yán)重，需要及時更換了。

而檢測支撐球頭和控制臂球頭的磨損情況，操作方式略有不同。需要將汽車舉升，讓車輪離開地面，然后由一人上下拖動輪胎，仔細(xì)感受是否有曠量。要是輪胎能夠輕松地上下移動，那就說明球頭的曠量大，存在磨損問題，也需要進(jìn)行更換。我們還可以通過觀察球頭移動的位置，來判斷具體是哪個球頭出現(xiàn)了磨損。

一旦球頭磨損嚴(yán)重，在車輛低速行駛時，就會出現(xiàn)一些明顯的異常狀況。比如車輪會出現(xiàn)抖動、跳動或者擺動的現(xiàn)象，而且轉(zhuǎn)向也不再像正常時那樣靈敏。此外，球頭損壞還可能引發(fā)一系列其他問題，像車輛虧油、部件生銹等情況都有可能出現(xiàn)。

總之，小車轉(zhuǎn)向球頭雖無需加油潤滑，但定期檢查其磨損情況不可或缺。車主應(yīng)時刻關(guān)注車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的狀況，及時發(fā)現(xiàn)并處理球頭磨損問題，以確保行車安全與車輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）