開車夜視眼鏡是有用的。在夜間行車時，它能防止車燈眩光，讓視野更清晰，增強色彩飽和度以助駕駛者更好地辨識路況。它主要分為紅外和微光夜視鏡，前者又有主動、被動之分，主動式發(fā)射紅外線并接收反射成像，被動式放大物體自身紅外線，微光夜視鏡則放大微弱光線。這些技術能提升夜間可視性，降低風險，不過不能取代車燈，是駕駛的有效輔助。

具體而言，主動式紅外夜視鏡就像是一個“探測先鋒”，它主動發(fā)射出紅外線去照射前方的目標物體，然后耐心等待這些紅外線反射回來，通過接收反射的紅外線來形成圖像。這種工作方式讓它在相對較暗且缺乏自然紅外源的環(huán)境中，也能大顯身手，為駕駛者清晰呈現(xiàn)周圍的路況信息，就仿佛給黑夜點亮了一盞無形的“探測燈”。

而被動式紅外夜視鏡則像是一位“敏銳的感知者”，它巧妙地利用物體自身散發(fā)出來的紅外線，并將其進行放大處理，轉化為我們?nèi)庋勰軌蚩吹降目梢姽?。不過，它需要有紅外源的存在才能正常工作，就像一位需要特定舞臺背景的舞者。一旦周圍環(huán)境具備合適的紅外源，它就能精準地捕捉到物體散發(fā)的紅外信號，將黑暗中的景象清晰地展現(xiàn)在駕駛者眼前。

微光夜視鏡則猶如一位“光線魔法師”，它擁有獨特的本領，能夠把環(huán)境中極其微弱的光線進行放大處理，使得原本模糊不清的路況變得清晰可見。想象一下，在微弱月光或路燈的環(huán)境下，它就像一個聚光器，把那些零散、微弱的光線收集起來，編織成一幅清晰的畫面，讓駕駛者能更從容地應對復雜的夜間路況。

市面上的汽車專用夜視鏡通常呈現(xiàn)出金黃色，并且有著類似金屬的鍍膜。這獨特的外觀并非只是為了好看，而是為了提升在夜間的使用效果。這種設計能夠在保證鏡片光學性能的同時，進一步減少外界光線的干擾，增強對特定波長光線的透過率，從而讓駕駛者看到的景象更加真實、清晰。

然而，需要明確的是，雖然開車夜視眼鏡有著諸多優(yōu)點，能為夜間駕駛帶來不少便利，但它絕不能完全替代車燈的作用。車燈是車輛在夜間行駛必不可少的安全裝備，它不僅能照亮前方的道路，讓駕駛者看清路況，還能向其他道路使用者表明車輛的位置和行駛方向。所以，在夜間行車時，開啟車燈并嚴格遵守交通規(guī)則，再合理使用夜視眼鏡，才是保障行車安全的正確方式。

總結來說，開車夜視眼鏡是夜間駕駛的得力助手，憑借其多樣的技術和獨特的設計，能為駕駛者帶來更清晰的視野和更高的安全性。但我們要正確認識它的功能，將其與車燈等安全設備配合使用，這樣才能在黑夜中安全、順暢地前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）