油箱里的油變黑，主要是由噴油、燃燒、油品及存儲等多方面因素導(dǎo)致的。噴油頭噴油壓力低，會使廢氣進(jìn)入噴油系統(tǒng)讓燃油變黑；燃燒不完全，未燃燒的尾氣進(jìn)入油箱會污染油品；燃油質(zhì)量差、雜質(zhì)多，或者存放時間過長，油品也會變質(zhì)變黑；柴油車還可能因高壓油泵潤滑油泄露等致使機油進(jìn)入油箱。諸多因素相互交織，共同影響著油箱內(nèi)油的狀態(tài)與顏色 。

具體而言，噴油環(huán)節(jié)對油品顏色影響顯著。當(dāng)噴油頭的噴油壓力過低時，噴油的效果大打折扣，這不僅無法讓燃油充分霧化參與燃燒，還會致使廢氣逆向進(jìn)入噴油系統(tǒng)。廢氣中的各種成分與燃油相互作用，久而久之，燃油的顏色就會逐漸變黑 。

燃燒不完全也是致使油箱里油變黑的關(guān)鍵因素。噴油嘴堵塞、油泵故障、氣門間隙不正確等問題，都會干擾正常的燃燒過程。當(dāng)發(fā)動機無法讓燃油充分燃燒時，未燃燒的尾氣就會進(jìn)入潤滑油箱。這些未燃燒的物質(zhì)與潤滑油混合，使得潤滑油的顏色逐漸變深、變稠，最終呈現(xiàn)出黑色。在高速公路行駛時，高溫環(huán)境會產(chǎn)生少量積炭，類似黑煙；而在市內(nèi)堵車頻繁啟停的狀況下，發(fā)動機燃料難以充分燃燒，未燃燒的燃料存留在氣缸內(nèi)，沉淀氧化后也會呈現(xiàn)深黑色。

油品自身的質(zhì)量和存儲情況同樣不可忽視。如果燃油質(zhì)量較差，含有大量雜質(zhì)，那么在使用過程中，這些雜質(zhì)就可能影響燃油的性能，進(jìn)而改變其顏色。而且無論是汽油還是柴油，存放時間過長都容易變質(zhì)。汽油放久了會因氧化而變紅，柴油存放時間久了則會顏色加深變黑。另外，使用質(zhì)量不符合要求的潤滑油，在高溫、高速、高負(fù)荷的發(fā)動機工作環(huán)境下，潤滑油的顏色也會迅速加深變黑。

對于柴油車來說，情況更為復(fù)雜。發(fā)動機高壓油泵潤滑油泄露進(jìn)入燃油回油管，最終進(jìn)入燃油箱，這是柴油變黑的常見原因。此外，車輛發(fā)動機“回油裝置里的密封圈”老化，沒有及時更換，會導(dǎo)致潤滑油滲入油箱，污染油品，加速柴油變黑。而且，如果在油箱中加入不同標(biāo)號的柴油，也可能導(dǎo)致油箱內(nèi)油品顏色改變 。

總之，油箱里的油變黑是多種因素綜合作用的結(jié)果。噴油、燃燒、油品及存儲等方面的問題，都會對油的顏色產(chǎn)生影響。了解這些原因，有助于我們更好地維護(hù)汽車的燃油系統(tǒng)，確保車輛的正常運行，延長汽車的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）