判斷左右車(chē)輪位置有多種方法。判斷左側(cè)車(chē)輪，可盯著方向盤(pán)左側(cè)線條延伸出去，與左邊標(biāo)志線重疊時(shí)車(chē)輪已壓線，也可看引擎蓋最左側(cè)、雨刮器節(jié)點(diǎn)等；判斷右側(cè)車(chē)輪，看方向盤(pán)最右側(cè)往右 10 公分位置時(shí)車(chē)輪壓線，還能參照引擎蓋中央、雨刮器節(jié)點(diǎn)等。因車(chē)型、身高坐姿不同，這些方法的結(jié)果會(huì)有差異，需多實(shí)踐，從而在駕駛時(shí)精準(zhǔn)把握車(chē)輪位置，保障行車(chē)安全。

具體來(lái)說(shuō)，判斷左側(cè)車(chē)輪位置的方法有不少。除了上述提及的盯著方向盤(pán)左側(cè)線條延伸判斷之外，看引擎蓋最左側(cè)也是一種方式，但由于引擎蓋有一定弧度，對(duì)于新手而言，可能不太好精準(zhǔn)判斷。還有一個(gè)常用的方法是借助雨刮器節(jié)點(diǎn)，當(dāng)駕駛員看到雨刮器節(jié)點(diǎn)與地面中心線重合時(shí)，此時(shí)左輪胎會(huì)碾過(guò)該位置；當(dāng)視線通過(guò)左雨刮器的突出節(jié)點(diǎn)與地面上的物體重合時(shí)，左輪在行駛時(shí)就會(huì)壓在該物體上。另外，若車(chē)引擎蓋上有筋線，當(dāng)車(chē)位正對(duì)左側(cè)筋線與左側(cè)分道線重合時(shí)，左側(cè)車(chē)輪已經(jīng)或即將壓線。并且，從駕駛艙角度看，左輪大致在A柱右側(cè)20厘米處。還有一種簡(jiǎn)單的方法，上車(chē)后檢查車(chē)頭大燈與道路黃線對(duì)齊，便可以較為直觀地把握左輪的位置。

而判斷右側(cè)車(chē)輪位置，同樣有多種途徑。剛才提到的看方向盤(pán)最右側(cè)往右10公分位置時(shí)車(chē)輪壓線，在日常開(kāi)車(chē)過(guò)程中，若想保證不壓線，可看方向盤(pán)最右側(cè)往右15公分位置 。當(dāng)右側(cè)分道線與引擎蓋中央位置重合時(shí)，車(chē)輛右輪基本壓線。通過(guò)雨刮器節(jié)點(diǎn)也能判斷，當(dāng)駕駛員視線從右雨刮器的節(jié)點(diǎn)穿過(guò)目標(biāo)時(shí)，意味著輪胎會(huì)壓到標(biāo)線。依據(jù)個(gè)人坐姿不同，右輪位置也有所不同，如果座位較低，右輪通常位于車(chē)頭的一半，而對(duì)于高坐姿或SUV車(chē)型，可以參考發(fā)動(dòng)機(jī)罩右三分之一處來(lái)定位。從駕駛艙視角出發(fā)，當(dāng)車(chē)道線與方向盤(pán)對(duì)齊時(shí)，右輪已經(jīng)壓線，其位置大約在擋風(fēng)玻璃下沿向左10厘米。

此外，在實(shí)際駕駛中，還會(huì)遇到判斷寬度能否通過(guò)的情況。首先要對(duì)路面的寬度做一個(gè)大致的判斷，路面窄的時(shí)候要放慢車(chē)速。由于駕駛員位于車(chē)輛左側(cè)，左側(cè)的距離相對(duì)更容易判斷，車(chē)輛可以適當(dāng)貼靠左側(cè)。當(dāng)車(chē)輛接近可能的通過(guò)難點(diǎn)時(shí)，要仔細(xì)觀察兩側(cè)障礙物，判斷左右車(chē)輪能否順利通過(guò)。需要注意的是，不同于單純比較車(chē)道線，此時(shí)還需要考慮兩側(cè)后視鏡的寬度，也要預(yù)留一些判斷上的誤差。

總之，判斷左右車(chē)輪位置的方法多樣，每種方法都有其特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。駕駛員需要結(jié)合自身的駕駛習(xí)慣、車(chē)型特點(diǎn)以及實(shí)際路況，不斷練習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，熟練掌握這些判斷方法，從而在駕駛過(guò)程中更加從容自信，確保行車(chē)的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）