突然感覺車的顛簸感很強(qiáng)，可能是輪轂失圓、四輪定位沒做好、懸掛系統(tǒng)故障等原因?qū)е碌?。輪轂失圓會(huì)致使車輪與地面接觸不均，讓車輛行駛時(shí)產(chǎn)生顛簸；四輪定位不準(zhǔn)確，改變了車輪內(nèi)傾角等角度，在低速行駛時(shí)顛簸感明顯；而懸掛系統(tǒng)故障，比如液壓減震筒失效，無(wú)法抑制彈簧反復(fù)伸張，使車身跳動(dòng)產(chǎn)生顛簸。出現(xiàn)這種情況，要及時(shí)檢查維修 。

先來說說輪轂失圓這一因素。輪轂在日常的行駛過程中，可能會(huì)因?yàn)楦鞣N原因發(fā)生變形，比如遭遇過較為嚴(yán)重的撞擊，或是長(zhǎng)期在路況不佳的道路上行駛。一旦輪轂失圓，原本應(yīng)該均勻滾動(dòng)的車輪，就如同走在崎嶇的道路上，輪胎與地面的接觸點(diǎn)不斷變化，不再是平穩(wěn)順滑的滾動(dòng)。這樣一來，車輛在前行時(shí)就會(huì)出現(xiàn)明顯的起伏和晃動(dòng)，顛簸感也就隨之而來了。

四輪定位沒做好也是關(guān)鍵原因之一。四輪定位主要是確保車輪處于一個(gè)合理的角度狀態(tài)，內(nèi)傾角、前傾角和外傾角都有其標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。當(dāng)四輪定位出現(xiàn)偏差時(shí)，車輪的角度改變，就如同人走路姿勢(shì)不正確一樣，車輛在行駛時(shí)會(huì)失去原本應(yīng)有的穩(wěn)定性。特別是在低速行駛階段，這種角度的改變所帶來的影響更為明顯，顛簸感也就會(huì)加劇，讓駕乘體驗(yàn)大打折扣。

再看看懸掛系統(tǒng)故障。懸掛系統(tǒng)就像是車輛的“緩沖帶”，其中彈簧負(fù)責(zé)吸收路面顛簸產(chǎn)生的沖擊力，而液壓減震筒則是控制彈簧伸張和收縮的節(jié)奏，抑制彈簧的過度反復(fù)伸張。當(dāng)液壓減震筒失效后，彈簧在受到路面顛簸的沖擊時(shí)，其伸張和收縮的過程就失去了有效的控制。彈簧反復(fù)伸張無(wú)法得到抑制，就會(huì)導(dǎo)致車身不斷地上下跳動(dòng)，這種跳動(dòng)直接傳遞到車內(nèi)，讓駕駛者和乘客都能明顯感覺到強(qiáng)烈的顛簸。

總之，當(dāng)你突然感覺到車輛顛簸感變強(qiáng)時(shí)，千萬(wàn)不能忽視。輪轂失圓、四輪定位不準(zhǔn)確以及懸掛系統(tǒng)故障都可能是背后的“元兇”。及時(shí)前往專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修，不僅能讓你的駕乘體驗(yàn)更加舒適，更重要的是可以保障行車安全，讓車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）