奧迪 A8 空氣懸掛最高離地高度約為 145 毫米。奧迪 A8 搭載的空氣懸掛系統(tǒng)十分智能，它的離地高度并非固定值，會依據(jù)不同駕駛模式以及負(fù)載情況而變化。像舒適模式下較低，自動模式自動調(diào)節(jié)，動態(tài)模式較高，而在越野模式中能進(jìn)一步提升。不過眾多因素會對實(shí)際數(shù)值產(chǎn)生影響，雖大致最高為 145 毫米，但具體還建議查閱車輛說明書或咨詢客服。

在舒適模式下，奧迪 A8 的離地間隙相對較低，大約處于 100 - 110 毫米的范圍，這種設(shè)定旨在為駕乘人員營造更加平穩(wěn)舒適的駕乘感受，讓車輛在城市道路等路況較好的環(huán)境下行駛時(shí)，減少因路面顛簸而產(chǎn)生的晃動，仿佛車輛是在絲滑的軌道上滑行。

自動模式展現(xiàn)了空氣懸掛系統(tǒng)的智能之處，它如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，能夠根據(jù)車輛的行駛速度、路面狀況等多種實(shí)時(shí)信息，自動調(diào)整車身高度，始終保持車輛處于一個(gè)較為合適的行駛姿態(tài)，在確保舒適性的同時(shí)，兼顧車輛的操控性能與穩(wěn)定性，讓駕駛過程更加得心應(yīng)手。

動態(tài)模式下，奧迪 A8 的離地間隙有所升高，約在 125 - 135 毫米之間。此時(shí)車輛的懸掛系統(tǒng)會變得更加緊致，為車輛在高速行駛或激烈操控時(shí)提供更好的支撐力，減少車身側(cè)傾，增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性與操控極限，讓駕駛者在享受速度激情的同時(shí)，也能感受到車輛的精準(zhǔn)響應(yīng)。

而越野模式，則是空氣懸掛系統(tǒng)的“高光時(shí)刻”。在這個(gè)模式下，車身會進(jìn)一步升高，雖然升高幅度因車型存在差異，但大約處于 140 - 160 毫米的區(qū)間。這使得奧迪 A8 在面對一些較為復(fù)雜的非鋪裝路面時(shí)，擁有更好的通過性，能夠輕松跨越坑洼、凸起等障礙，仿佛為車輛穿上了一雙“高蹺”，讓它在復(fù)雜路況中也能如履平地。

此外，奧迪 A8 的 AAS 系統(tǒng)在不同模式下，車身離地間隙也有不同表現(xiàn)。除了最高可達(dá) 145 毫米外，高速模式下為 95 毫米，運(yùn)動模式為 100 毫米，普通模式為 120 毫米。這些不同模式下的高度設(shè)定，都是為了滿足車輛在各種不同行駛場景下的性能需求。

總之，奧迪 A8 的空氣懸掛系統(tǒng)通過多種模式下不同的離地高度設(shè)定，為駕駛者帶來了豐富的駕駛體驗(yàn)，無論是追求舒適的日常通勤，還是渴望挑戰(zhàn)復(fù)雜路況的越野之旅，亦或是享受激情駕駛的賽道體驗(yàn)，它都能憑借智能的空氣懸掛系統(tǒng)，靈活調(diào)整車身高度，滿足各種需求，在不同的駕駛場景中展現(xiàn)出卓越的性能與適應(yīng)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）