左右胎壓相差15是有一定影響的。通常情況下，左右胎壓差應(yīng)控制在10以內(nèi)，超過這一范圍，就易出現(xiàn)問題。胎壓差過大會導(dǎo)致車輛跑偏，在高速行駛時這種跑偏現(xiàn)象會更明顯，影響行車安全。同時，還會造成輪胎異常磨損，縮短輪胎使用壽命。所以，日常要多關(guān)注輪胎胎壓，將其差值控制在合理區(qū)間。

具體而言，當(dāng)左右輪胎氣壓存在差值時，兩側(cè)輪輻直徑會發(fā)生變化，這就導(dǎo)致輪胎周長不同，在車輛行駛過程中，行進(jìn)距離也會有所差異。在正常速度行駛時，這種細(xì)微差距可能不太明顯，但當(dāng)車輛高速行駛，輪胎快速旋轉(zhuǎn)，這種細(xì)微差距就會被放大，車輛便會自然跑偏，使得駕駛員需要不斷調(diào)整方向盤來保持直線行駛，增加了駕駛的難度與危險系數(shù)。

輪胎異常磨損也是不容忽視的問題。由于左右胎壓不一致，輪胎與地面的接觸情況不同，承受的壓力不均衡。胎壓高的輪胎，接地面積相對較小，局部壓力較大；胎壓低的輪胎，接地面積大但整體壓力分布不均。這樣在行駛過程中，輪胎各部位磨損程度不同，會加快輪胎的磨損速度，原本可以使用較長時間的輪胎，可能因為這種異常磨損而提前報廢，增加了更換輪胎的成本。

一般來說，常見汽車輪胎氣壓正常范圍在2.3 - 2.5之間，不過具體胎壓值要依據(jù)車輛廠商的推薦值來調(diào)整。不同車型因為車身重量、懸掛系統(tǒng)、輪胎規(guī)格等因素的差異，標(biāo)準(zhǔn)胎壓也不盡相同。比如一些小型車的胎壓可能會略低于大型SUV 。

當(dāng)你發(fā)現(xiàn)左右胎壓相差15時，要及時進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整胎壓時，要注意車輛的負(fù)載情況。當(dāng)車輛空載或半載時，按照胎壓標(biāo)準(zhǔn)值的下限調(diào)整胎壓比較合適；車輛滿載時，則應(yīng)根據(jù)胎壓標(biāo)準(zhǔn)值的上限調(diào)整胎壓。同時，輪胎的新舊程度和類型也會影響胎壓的調(diào)整。新輪胎可按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓增加0.2bar左右；舊輪胎尤其是磨損嚴(yán)重的，胎壓應(yīng)適當(dāng)降低，遵循汽車胎壓標(biāo)準(zhǔn)下限；舒適軟胎按標(biāo)準(zhǔn)胎壓適當(dāng)增加0.2bar左右；控制型硬輪胎則遵循標(biāo)準(zhǔn)輪胎壓力的下限。

總之，汽車輪胎胎壓是關(guān)乎行車安全與輪胎使用壽命的重要因素。我們要養(yǎng)成定期檢查輪胎胎壓的好習(xí)慣，確保左右胎壓差值在合理范圍內(nèi)，讓車輛始終處于良好的行駛狀態(tài)，為出行安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）