自動(dòng)擋汽車掛檔時(shí)并非都需要踩剎車，要視具體情況而定。像從 P 擋切換到 R 擋、D 擋，通常必須踩剎車，這是為防止誤操作與保障安全，因?yàn)?P 擋有控制鎖閥，踩剎車才能釋放以切換擋位。而在正常行駛過程中，車輛處于 D 擋時(shí)，切換到 S 擋、M 擋等前進(jìn)擋，無需踩剎車，可靈活切換。所以，自動(dòng)擋汽車掛檔踩不踩剎車不能一概而論 。

具體來說，當(dāng)車輛處于停車狀態(tài)，準(zhǔn)備起步時(shí)，若要從P擋掛入其他擋位，踩剎車是必不可少的操作。此時(shí)踩剎車能有效避免車輛在毫無準(zhǔn)備的情況下突然移動(dòng)，保障駕乘人員以及周圍環(huán)境的安全。比如當(dāng)你在停車場(chǎng)準(zhǔn)備駕車離開，從P擋掛入R擋倒車或者掛入D擋前進(jìn)，都必須先踩下剎車，讓車輛在平穩(wěn)安全的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)擋位轉(zhuǎn)換。

而在停車環(huán)節(jié)，如果停車時(shí)間較短，比如等紅燈時(shí)，將擋位從D擋切換到N擋，通常不需要踩剎車，這種操作相對(duì)簡(jiǎn)單且順暢，能在短時(shí)間內(nèi)讓車輛處于臨時(shí)駐車狀態(tài)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的負(fù)荷。但要是停車時(shí)間較長(zhǎng)，超過3秒鐘，準(zhǔn)備將擋位換到P擋時(shí)，若車輛還有一定速度，為防止車輛滑動(dòng)，就需要踩住剎車進(jìn)行操作，確保車輛穩(wěn)定停駐。

另外，在一些特殊駕駛場(chǎng)景下，比如想要超車、爬坡，車輛在行駛過程中從D擋切換到手動(dòng)模式或者運(yùn)動(dòng)模式（S擋、M擋）時(shí)，也無需踩剎車。因?yàn)檫@些擋位都屬于前進(jìn)擋范疇，車輛能夠在不中斷動(dòng)力傳輸?shù)那闆r下進(jìn)行擋位切換，滿足駕駛員在不同駕駛需求下對(duì)車輛動(dòng)力和操控性的調(diào)整。例如在山路上爬坡，直接從D擋切換到手動(dòng)模式，根據(jù)車速和坡度情況加減擋位，能夠讓車輛更輕松地應(yīng)對(duì)路況。

總之，自動(dòng)擋汽車掛檔時(shí)是否踩剎車，取決于車輛所處的狀態(tài)、駕駛場(chǎng)景以及具體要切換的擋位。駕駛員需要熟知這些規(guī)則，根據(jù)實(shí)際情況做出正確操作，這樣才能確保駕駛過程既安全又順暢，同時(shí)也能更好地保護(hù)車輛的變速箱等部件，延長(zhǎng)車輛使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）