汽車(chē)儀表盤(pán)上的“l(fā)im”代表限速功能。當(dāng)車(chē)輛靜止時(shí)按下“l(fā)im”鍵，默認(rèn)限速 30 公里/小時(shí)；行駛中按下則將當(dāng)前速度設(shè)為限速觸發(fā)點(diǎn)。此功能開(kāi)啟后，若車(chē)速超設(shè)定值，儀表盤(pán)會(huì)警告提示，報(bào)警器鳴響。在非巡航且車(chē)速超 30 公里/小時(shí)狀態(tài)下，按下“l(fā)im”鍵和“SET”鍵可調(diào)節(jié)限速值。這一功能實(shí)用又安全，能避免超速違規(guī)，提升行車(chē)安全性 。

具體而言，該功能的調(diào)節(jié)方式十分便捷。在滿足非巡航狀態(tài)且車(chē)速超過(guò)30公里/小時(shí)這兩個(gè)條件時(shí)，按下“l(fā)im”鍵后再按下“SET”鍵，便進(jìn)入了限速調(diào)節(jié)模式。此時(shí)，通過(guò)操作“RES/+”按鈕能夠增加限速值，而按下“SET/-”按鈕則可以降低限速值，駕駛員可以根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整，以適應(yīng)不同的路況和駕駛需求。

值得一提的是，這個(gè)限速功能在很多場(chǎng)景下都能發(fā)揮重要作用。在一些路況復(fù)雜、行人較多的區(qū)域，或是明確設(shè)有較低限速標(biāo)識(shí)的路段，開(kāi)啟此功能后，能有效避免因駕駛員一時(shí)疏忽而超速行駛，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于新手駕駛員來(lái)說(shuō)，它更是一個(gè)貼心的配置，能在一定程度上緩解駕駛過(guò)程中的緊張情緒，減少因操作不熟練或?qū)λ俣劝芽夭粶?zhǔn)而導(dǎo)致的違規(guī)行為。

而且，該功能與巡航控制有所不同。巡航控制是在不踩油門(mén)踏板的情況下保持車(chē)速，而限速功能則要求駕駛員持續(xù)踩油門(mén)，油門(mén)深度一般只要不超過(guò)95%，大多不會(huì)超過(guò)限速值。這意味著駕駛員依然需要參與到車(chē)輛的動(dòng)力控制中，只是在速度上限方面有了一個(gè)“安全閥”。不過(guò)，若駕駛員將加速踏板完全踩到底，限速功能會(huì)暫時(shí)解除，當(dāng)車(chē)速降至限速以下時(shí)，限速功能又會(huì)自動(dòng)重新激活。在一些特殊情況下，如下坡行駛時(shí)，為了保障車(chē)輛行駛的順暢性，系統(tǒng)允許車(chē)輛超過(guò)設(shè)定限速值，此時(shí)不會(huì)啟用主動(dòng)制動(dòng)模式。倘若在行駛過(guò)程中設(shè)定的限速低于當(dāng)前車(chē)速，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)減速至低于限速。

總的來(lái)說(shuō)，汽車(chē)儀表盤(pán)上的“l(fā)im”所代表的限速功能，是一項(xiàng)兼具實(shí)用性與安全性的設(shè)計(jì)。它為駕駛員提供了更多的便利與保障，無(wú)論是在日常駕駛還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，都能幫助駕駛員更好地掌控車(chē)速，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，從而營(yíng)造更加安全、有序的道路交通環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）