自動(dòng)擋和無(wú)級(jí)變速存在多方面不同。自動(dòng)擋是車(chē)輛能依行駛狀況自動(dòng)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)的變速器，通過(guò)電腦控制不同齒輪換擋；無(wú)級(jí)變速則沒(méi)有固定齒輪比，借助鋼帶和帶輪實(shí)現(xiàn)變速。自動(dòng)擋換擋時(shí)有頓挫感，不過(guò)如今技術(shù)改進(jìn)許多；無(wú)級(jí)變速加速減速平滑過(guò)渡，毫無(wú)頓挫。自動(dòng)擋適用于各類(lèi)車(chē)型，無(wú)級(jí)變速更常用于功率扭矩較小的車(chē)型，二者在擋位設(shè)置、結(jié)構(gòu)構(gòu)造等方面也各有特點(diǎn) 。

在擋位設(shè)置方面，二者雖都有常見(jiàn)的N（空擋）、P（停車(chē)擋）、D（前進(jìn)擋）等基礎(chǔ)擋位，但內(nèi)里卻大有乾坤。自動(dòng)擋有固定的齒輪比，車(chē)輛要依據(jù)行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等因素，依靠電腦精準(zhǔn)控制換擋時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)擋位的切換，以此來(lái)適應(yīng)不同的駕駛工況。而無(wú)級(jí)變速由于不存在固定的齒輪比，它宛如一位靈動(dòng)的舞者，能夠依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速隨心所欲地自動(dòng)調(diào)整變速比，在傳動(dòng)范圍內(nèi)連續(xù)獲得任意傳動(dòng)比，就仿佛是在擋位的世界里自由穿梭，沒(méi)有明確的擋位界限，只有絲滑的變速體驗(yàn) 。

從結(jié)構(gòu)構(gòu)造角度來(lái)看，二者更是大相徑庭。自動(dòng)擋汽車(chē)內(nèi)部是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，這就像是一個(gè)精密的機(jī)械王國(guó)，眾多齒輪相互配合、協(xié)同工作。手動(dòng)變速器中的多齒輪副在這里發(fā)揮著重要作用，不同的齒輪相互嚙合，從而實(shí)現(xiàn)不同的擋位，完成動(dòng)力的傳遞和車(chē)速的調(diào)整。無(wú)級(jí)變速則獨(dú)樹(shù)一幟，它沒(méi)有手動(dòng)變速器的多齒輪副，而是由兩組變速輪盤(pán)和一條傳送帶組成。這兩組輪盤(pán)就像是兩個(gè)神奇的“魔法師”，通過(guò)傳送帶的連接，根據(jù)車(chē)輛行駛需求改變輪盤(pán)的直徑大小，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，仿佛在演繹一場(chǎng)獨(dú)特的機(jī)械之舞 。

總之，自動(dòng)擋和無(wú)級(jí)變速各有千秋。自動(dòng)擋有著深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，憑借成熟的齒輪換擋系統(tǒng)，能為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定可靠的駕駛體驗(yàn)，廣泛適用于各種類(lèi)型的車(chē)輛，滿足不同消費(fèi)者的需求。無(wú)級(jí)變速則以其獨(dú)特的變速方式，為駕駛者呈現(xiàn)出絲滑如綢緞般的駕駛感受，尤其在一些小型轎車(chē)上大放異彩，為追求平順駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了絕佳選擇。無(wú)論是哪種類(lèi)型的變速器，都在汽車(chē)發(fā)展的長(zhǎng)河中扮演著重要角色，共同推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)不斷向前邁進(jìn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）