斯巴魯 BRZ 操控如此出色，得益于發(fā)動機前置后輪驅(qū)動布局、水平對置發(fā)動機、優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)、精心的底盤調(diào)校以及高強度車身結(jié)構(gòu)等。發(fā)動機前置后輪驅(qū)動與水平對置發(fā)動機，降低重心，減少過彎側(cè)傾，動力輸出線性；前麥弗遜與后雙叉臂獨立懸掛，提升穩(wěn)定性與靈活性；精心調(diào)校的底盤，帶來敏捷反應與精準控制；高強度車身讓懸掛更好傳遞路面信息，這些因素共同造就了 BRZ 的出色操控。

首先，來深入聊聊發(fā)動機前置后輪驅(qū)動布局和水平對置發(fā)動機這一黃金組合。斯巴魯BRZ搭載的FA20四缸水平對置發(fā)動機，擁有不錯的功率和扭矩，其獨特的結(jié)構(gòu)使得發(fā)動機的重心極低。當車輛在高速行駛中進行過彎動作時，較低的重心能極大地減少側(cè)傾現(xiàn)象，讓車身姿態(tài)更加平穩(wěn)。而且水平對置發(fā)動機的活塞運動方式，使得動力輸出十分線性，駕駛者能夠細膩地感知和控制動力的釋放。

配合發(fā)動機前置后輪驅(qū)動布局，這種設計保證了更好的動力傳輸。后輪負責驅(qū)動車輛前進，前輪專注于轉(zhuǎn)向，各司其職，讓車輛在操控上更加靈活。在加速和過彎時，動力能夠高效地傳遞到后輪，為駕駛者帶來強烈的推背感和駕駛激情，仿佛車輛能夠讀懂駕駛者的意圖，實現(xiàn)人車合一的境界。

其次，優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)功不可沒。前麥弗遜獨立懸掛能夠快速地響應路面的起伏，為車輛提供良好的舒適性和基本的支撐力。而后雙叉臂獨立懸掛更是一大亮點，它能夠在車輛高速過彎時，給予車輪強大的側(cè)向支撐力，確保輪胎與地面始終保持良好的接觸，提供卓越的抓地力。這種懸掛組合，既保證了車輛在日常行駛中的舒適性，又能在激烈駕駛時，為車輛的操控性能提供堅實的保障。

再者，精心調(diào)校的底盤也是關鍵因素。斯巴魯?shù)墓こ處焸儗RZ的底盤進行了細致入微的調(diào)校，使得車輛在彎道中能夠展現(xiàn)出敏捷的反應和精準的控制。在進入彎道時，車輛能夠迅速地按照駕駛者的意圖轉(zhuǎn)向，并且在彎道中保持穩(wěn)定的行駛軌跡。出彎時，又能迅速地恢復平穩(wěn)狀態(tài)，讓駕駛者在每一個彎道中都能感受到車輛的靈動與可控。

最后，高強度車身結(jié)構(gòu)為出色操控奠定了基礎。BRZ采用高強度鋼材打造車身，極大地提升了整體剛性，減少了車身在行駛過程中的扭曲變形。這樣一來，懸掛系統(tǒng)就能更加準確地將路面信息傳遞給駕駛者，讓駕駛者對車輛的狀態(tài)有更清晰的感知。同時，剛性的提升也進一步增強了車輛在操控過程中的穩(wěn)定性。

綜上所述，斯巴魯BRZ通過發(fā)動機前置后輪驅(qū)動布局、水平對置發(fā)動機、優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)、精心的底盤調(diào)校以及高強度車身結(jié)構(gòu)等多方面的協(xié)同配合，實現(xiàn)了操控性能的卓越表現(xiàn)。這些精心設計與調(diào)校的元素，讓BRZ成為了一款能夠為駕駛者帶來純粹駕駛樂趣，展現(xiàn)出色操控魅力的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）