助力油壺里出現(xiàn)氣泡且油液翻滾厲害，主要是由助力泵故障、油量異常、濾網(wǎng)堵塞以及液壓系統(tǒng)漏氣等原因?qū)е碌摹ＶΡ萌舸嬖诼┯?、安裝不穩(wěn)或內(nèi)部磨損等問題，會(huì)影響油液狀態(tài)；油量過多、過少都可能引發(fā)異常；下油口濾網(wǎng)堵塞會(huì)讓回油不暢；液壓系統(tǒng)有漏氣點(diǎn)則會(huì)使油液出現(xiàn)氣泡和翻滾現(xiàn)象。這些因素都可能干擾助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)行，需及時(shí)排查處理 。

首先，助力泵故障是一個(gè)關(guān)鍵因素。助力泵若本身存在破損，就會(huì)出現(xiàn)漏油油位過低的情況。想象一下，助力泵就如同一個(gè)輸送“能量”的管道，一旦有破損，油液就無法穩(wěn)定、足量地輸送，導(dǎo)致助力油壺內(nèi)的油位下降，進(jìn)而出現(xiàn)氣泡和油液翻滾現(xiàn)象。而且，當(dāng)助力泵冷車潤(rùn)滑不良時(shí)，內(nèi)部零件之間的摩擦?xí)觿?，產(chǎn)生磨損和異響。這種磨損不僅影響助力泵的性能，還可能導(dǎo)致油液在流動(dòng)過程中出現(xiàn)紊亂，引發(fā)氣泡和翻滾。另外，如果助力泵安裝不穩(wěn)固，車輛行駛過程中的震動(dòng)會(huì)使油液受到影響，產(chǎn)生不規(guī)則的流動(dòng)，從而出現(xiàn)氣泡且翻滾厲害 。

其次，油量異常也不容忽視。當(dāng)助力油過量或油面過高時(shí)，整個(gè)助力系統(tǒng)內(nèi)的壓力和油液流動(dòng)狀態(tài)都會(huì)發(fā)生改變。就好比一個(gè)杯子，水裝得太滿，稍微晃動(dòng)就會(huì)溢出。同樣的道理，助力油過多時(shí)，打方向回油時(shí)，油液無法正常順暢地流動(dòng)，就會(huì)導(dǎo)致油壺翻油。相反，助力油缺失也不行，這就如同機(jī)器缺少了潤(rùn)滑油，各個(gè)部件無法良好運(yùn)轉(zhuǎn)。助力油不足時(shí)，油液在助力系統(tǒng)中流動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生空隙，從而形成氣泡，同時(shí)油液的翻滾現(xiàn)象也會(huì)加劇 。

再者，下油口濾網(wǎng)堵塞也是導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因之一。濾網(wǎng)就像一個(gè)“衛(wèi)士”，過濾著油液中的雜質(zhì)。但當(dāng)它堵塞時(shí)，就如同道路被堵住了，油液在回油過程中無法順利通過，只能在油壺內(nèi)形成混亂的流動(dòng)狀態(tài)，進(jìn)而出現(xiàn)油液翻滾和氣泡產(chǎn)生的情況 。

最后，助力液壓系統(tǒng)存在漏氣點(diǎn)也是一個(gè)重要原因。液壓系統(tǒng)是一個(gè)相對(duì)密封的環(huán)境，一旦有漏氣點(diǎn)，就如同氣球破了個(gè)洞，空氣會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)。油液會(huì)從漏氣處流出，并且空氣的進(jìn)入會(huì)使油液中產(chǎn)生大量氣泡，這些氣泡的存在會(huì)擾亂油液的正常流動(dòng)，導(dǎo)致油液翻滾厲害 。

總之，助力油壺出現(xiàn)氣泡且油液翻滾厲害是多種因素綜合作用的結(jié)果。這些問題看似不大，但卻可能對(duì)汽車的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，進(jìn)而危及行車安全。所以，一旦發(fā)現(xiàn)這種異常情況，車主應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修廠或4S店進(jìn)行全面檢查和維修，確保助力系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)，讓我們的駕駛之旅更加安全、順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）