1.4TSI代表大眾推出的一款 1.4 升渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機。它集成了 FSI 發(fā)動機與 TDI 發(fā)動機的核心技術(shù)，采用雙增壓、缸內(nèi)直噴技術(shù)。在動力表現(xiàn)上，能在小排量基礎(chǔ)上帶來強勁動力，加速迅猛；燃油經(jīng)濟性方面，因先進技術(shù)提高了燃燒效率，油耗更低；排放上也有效減少了有害氣體。這款發(fā)動機廣泛應用于多款車型，深受消費者青睞。

從技術(shù)原理上看，TSI是Turbo-charging（渦輪增壓）、Super-charging（機械增壓）和Injection（燃油直噴）三個關(guān)鍵特色的首字母縮寫。這意味著1.4TSI發(fā)動機融合了渦輪增壓、機械增壓以及燃油直噴技術(shù)的優(yōu)勢。渦輪增壓技術(shù)讓發(fā)動機在相同排量下，能夠獲得更好的動力輸出，通過利用廢氣推動渦輪旋轉(zhuǎn)，進而壓縮進入發(fā)動機的空氣，使更多的空氣與燃油混合燃燒，釋放出更大的能量。機械增壓則在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時就能提供充足的增壓效果，彌補了渦輪增壓在低轉(zhuǎn)速時的遲滯現(xiàn)象，讓發(fā)動機在各個轉(zhuǎn)速區(qū)間都能有良好的動力響應。而缸內(nèi)直噴技術(shù)，精準地將燃油噴射到氣缸內(nèi)部，使燃油與空氣能夠更充分地混合，大大提高了燃燒效率。

1.4TSI發(fā)動機有著出色的動力參數(shù)。其最大功率通常為96kW（131ps/5000rpm），最大扭矩為220Nm/1750 - 3500rpm 。在實際駕駛體驗中，當轉(zhuǎn)速達到1750轉(zhuǎn)時，扭矩輸出迎來一個關(guān)鍵節(jié)點，轉(zhuǎn)速繼續(xù)提高，動力會明顯上升，駕駛者能感受到強烈的推背感，而且這種良好的動力輸出可以穩(wěn)定持續(xù)到6500轉(zhuǎn)都不會衰減。這使得它的動力表現(xiàn)相當于1.8升自然吸氣發(fā)動機，扭矩甚至可和2.4升發(fā)動機相媲美。在一些車型上，比如甲殼蟲，1.4TSI發(fā)動機最大功率可達110kW/5000 - 6000rpm、最大扭矩為250N·m/1500 - 3500rpm ，搭配DSG濕式七擋雙離合變速箱，能為駕駛者帶來流暢且強勁的動力體驗。

眾多車型都搭載了1.4TSI發(fā)動機，像經(jīng)典的高爾夫、速騰、邁騰以及朗逸等。在不同車型上，它都展現(xiàn)出了獨特的優(yōu)勢。例如在途安上，1.4TSI發(fā)動機沿用上一代EA111發(fā)動機，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750 - 3500rpm，其強大的扭力能早早被激發(fā)出來，搭配的DSG變速箱升檔積極，在高速巡航時經(jīng)濟性表現(xiàn)良好，能滿足消費者日常出行和長途駕駛的多種需求。

另外，從一些細節(jié)標識上也能看出1.4TSI的特別之處。速騰車尾的TSI標識若單單I是紅色代表搭載的是1.4T發(fā)動機，SI是紅色代表1.8T ，TSI全是紅色代表2.0T。這也成為了消費者快速識別車型動力配置的一個小竅門。

總的來說，1.4TSI發(fā)動機憑借其先進的技術(shù)、出色的動力性能、良好的燃油經(jīng)濟性以及在多款車型上的廣泛應用，成為汽車發(fā)動機領(lǐng)域中一款備受矚目的產(chǎn)品，為消費者帶來了豐富的駕駛選擇和出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）