在輪胎胎寬和尺寸相同的情況下，65輪胎比70輪胎矮的高度需根據(jù)具體輪胎規(guī)格確定。這里的65和70指的是輪胎扁平比，即胎壁厚度與輪胎寬度的比例。扁平比越大，胎壁越厚，輪胎整體相對(duì)更高。所以在其他條件一致時(shí)，70輪胎胎壁更厚、整體更高，不過具體矮多少要結(jié)合輪胎寬度等詳細(xì)規(guī)格來計(jì)算，不能一概而論。

輪胎的厚度一般以毫米為單位來衡量。我們知道1英寸等于25.4毫米，假設(shè)輪胎寬度為一定值，若輪胎扁平比為70 ，那么它的胎壁厚度就是輪胎寬度乘以70% ，同理，扁平比為65的輪胎胎壁厚度是輪胎寬度乘以65%。兩者相減，差值就是65輪胎比70輪胎矮的高度。例如，若輪胎寬度為205毫米，70輪胎的胎壁厚度為205×70% = 143.5毫米，65輪胎的胎壁厚度為205×65% = 133.25毫米，那么65輪胎比70輪胎矮143.5 - 133.25 = 10.25毫米。

從性能特點(diǎn)方面來看，70輪胎由于胎壁更厚，在防爆性和濾震性能上有著天然的優(yōu)勢(shì)。更厚的胎壁能在遇到尖銳物體或受到較大沖擊時(shí)，更好地保護(hù)輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減少爆胎的風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，在應(yīng)對(duì)路面顛簸時(shí)，也能起到更好的緩沖作用，讓駕乘體驗(yàn)更加舒適平穩(wěn)。而65輪胎雖然胎壁相對(duì)較薄，但它也并非毫無優(yōu)勢(shì)，相對(duì)較薄的胎壁在一定程度上能減少輪胎滾動(dòng)時(shí)的阻力，對(duì)車輛的操控性或許會(huì)有一些積極影響，并且在油耗方面可能也會(huì)更經(jīng)濟(jì)一些。

綜上所述，65輪胎比70輪胎矮的具體數(shù)值取決于輪胎寬度等具體規(guī)格。在實(shí)際選擇輪胎時(shí)，不能僅僅關(guān)注兩者高度的差異，還要綜合考慮車輛的使用需求、駕駛習(xí)慣以及對(duì)輪胎性能各方面的側(cè)重點(diǎn)，從而挑選出最適合自己車輛的輪胎，確保行車的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）