別克昂科拉的上坡輔助無需手動(dòng)開啟，當(dāng)滿足車輛靜止在至少 7%坡度的斜坡、系好安全帶、手剎放下等條件時(shí)，輕踩剎車，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)介入并保持制動(dòng) 2 秒。這一貼心配置，讓駕駛者在上坡起步時(shí)無需手忙腳亂。它巧妙地融入車輛系統(tǒng)，無需獨(dú)立開關(guān)操作，遵循特定條件即可啟動(dòng)。若未能正常啟動(dòng)，還可嘗試關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能等方法來解決。

具體來說，當(dāng)你駕駛著別克昂科拉遇到上坡路況時(shí)，首先要確保車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，這靜止?fàn)顟B(tài)可以是怠速時(shí)穩(wěn)穩(wěn)停下，也可以是剛剛停穩(wěn)在坡上 。這是上坡輔助系統(tǒng)啟動(dòng)的基礎(chǔ)條件之一，只有車輛靜止，系統(tǒng)才能準(zhǔn)確判斷并準(zhǔn)備提供輔助。

其次，斜坡的角度有著明確要求，必須要達(dá)到至少 7%的坡度 。當(dāng)車輛停在這樣的斜坡上，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測坡度情況，一旦符合標(biāo)準(zhǔn)，就為后續(xù)的啟動(dòng)做好了準(zhǔn)備。這就像是一把精準(zhǔn)的尺子，衡量著是否滿足啟動(dòng)的環(huán)境條件。

前排人員系好安全帶也是必不可少的條件。安全帶是保障車內(nèi)人員安全的重要裝備，在上坡輔助系統(tǒng)啟動(dòng)的考量中，這也是關(guān)鍵一環(huán)。只有前排人員都系好了安全帶，系統(tǒng)才會(huì)認(rèn)為安全保障到位，進(jìn)而考慮啟動(dòng)輔助功能。

手剎放下則是為了讓車輛能夠順利起步。當(dāng)手剎處于放下狀態(tài)時(shí)，車輛沒有額外的制動(dòng)阻礙，系統(tǒng)啟動(dòng)后就能更好地發(fā)揮作用，為車輛平穩(wěn)上坡提供助力。

在滿足上述所有條件后，駕駛者只需要輕輕踩下剎車踏板，并保持幾秒鐘。此時(shí)，上坡輔助系統(tǒng)便會(huì)如同一位默默守護(hù)的助手，自動(dòng)介入工作。當(dāng)你松開剎車踏板后，它會(huì)讓制動(dòng)片繼續(xù)保持 2 秒的制動(dòng)狀態(tài)。這寶貴的 2 秒時(shí)間，足夠駕駛者從容地加油上坡，避免了車輛在上坡起步時(shí)出現(xiàn)溜車的尷尬與危險(xiǎn)。

值得注意的是，別克昂科拉新款車型的上坡輔助功能與 ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）集成在同一按鍵上。如果關(guān)閉了 ESP 功能，上坡輔助功能將無法正常工作。所以在使用上坡輔助功能時(shí)，要確保 ESP 功能處于開啟狀態(tài)。而對(duì)于老款車型，通常設(shè)有獨(dú)立的上坡輔助按鈕來啟動(dòng)該功能。

另外，若在正確設(shè)置和滿足條件的情況下，上坡輔助系統(tǒng)仍未啟動(dòng)，可嘗試關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能有時(shí)可能會(huì)干擾上坡輔助系統(tǒng)的正常工作，關(guān)閉它之后，說不定就能讓上坡輔助系統(tǒng)順利啟動(dòng)。

總之，別克昂科拉的上坡輔助系統(tǒng)為駕駛者在上坡時(shí)提供了極大的便利與安全保障。只要了解并遵循其啟動(dòng)條件，就能輕松使用這一功能，讓車輛在上坡過程中更加平穩(wěn)、順暢，減少駕駛的壓力與擔(dān)憂，盡情享受舒適安全的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）