駕駛室會(huì)感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，原因主要包含發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題、油壓不穩(wěn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)引擎腳老化等方面。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，冷啟動(dòng)混合氣會(huì)過(guò)稀，啟動(dòng)困難且著車后怠速抖動(dòng)；點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火不佳會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)；油壓異常會(huì)影響燃油系統(tǒng)工作；引擎腳老化則無(wú)法有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的細(xì)微抖動(dòng)，這些都使得震動(dòng)傳遞到駕駛室。

具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重是一個(gè)常見(jiàn)因素。在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用過(guò)程中，內(nèi)部諸如噴油嘴、節(jié)氣門(mén)、活塞頂部等部位極易積累積碳。當(dāng)積碳大量堆積時(shí)，在冷啟動(dòng)階段，噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，使得冷啟動(dòng)時(shí)的混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)變得困難重重。好不容易著車后，混合氣濃度又會(huì)發(fā)生變化，從而造成冷啟動(dòng)后的怠速抖動(dòng)現(xiàn)象，這種抖動(dòng)就可能傳遞到駕駛室被駕駛員感知。

點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題也不容忽視。點(diǎn)火系統(tǒng)如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟起搏器”，它工作的好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。如果點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不理想，比如火花塞使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電極磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致跳火能量不足或者跳火不穩(wěn)定，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸就無(wú)法正常、穩(wěn)定地工作，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行就會(huì)不平穩(wěn)，產(chǎn)生震動(dòng)并傳遞至駕駛室。

油壓不穩(wěn)同樣會(huì)引發(fā)駕駛室感受到發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)。油泵的供油壓力如果出現(xiàn)異常，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，這都會(huì)對(duì)燃油系統(tǒng)的正常工作產(chǎn)生影響。燃油系統(tǒng)無(wú)法穩(wěn)定地為發(fā)動(dòng)機(jī)提供合適比例的燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程就會(huì)受到干擾，進(jìn)而出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的情況，產(chǎn)生震動(dòng)并傳導(dǎo)至駕駛室。

發(fā)動(dòng)機(jī)引擎腳老化也是重要原因之一。引擎腳的重要作用是吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的細(xì)微抖動(dòng)，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了減震裝置。然而，隨著車輛使用年限的增加和行駛里程的增長(zhǎng)，引擎腳會(huì)逐漸老化。老化后的引擎腳彈性和減震性能下降，無(wú)法有效地吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，這些震動(dòng)就會(huì)毫無(wú)阻礙地傳遞到駕駛室，讓駕駛員明顯感覺(jué)到震動(dòng)。

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題、油壓不穩(wěn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)引擎腳老化等多種因素，都可能導(dǎo)致駕駛室感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。了解這些原因，有助于我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，保障駕駛的舒適性和車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）