紅旗HS5的底盤由紅旗自主研發(fā)制造，變速箱由愛信提供，發(fā)動機同樣是紅旗自主研發(fā)制造。紅旗HS5的底盤經(jīng)精心設(shè)計調(diào)校，為駕乘帶來穩(wěn)健與舒適；愛信提供的變速箱技術(shù)成熟，換擋平順迅速，能滿足多樣駕駛需求；紅旗自主研發(fā)的發(fā)動機動力與經(jīng)濟性兼?zhèn)?。三大件如此配置，彰顯紅旗自主實力，融合先進技術(shù)，帶來出色駕駛體驗 。

先來說說紅旗HS5的底盤。紅旗的工程師們在底盤研發(fā)上可謂下足了功夫，它采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架的經(jīng)典組合。前麥弗遜式獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能夠很好地過濾路面顛簸，為車輛提供良好的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。后多連桿獨立懸架則能更精準地控制車輪的運動軌跡，有效提升車輛的穩(wěn)定性和舒適性。經(jīng)過反復(fù)的測試和調(diào)校，紅旗HS5的底盤無論是在城市平坦道路上行駛，還是應(yīng)對一些復(fù)雜路況，都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的質(zhì)感，讓車內(nèi)乘客感受到平穩(wěn)與安靜。

再看看變速箱，愛信作為全球知名的變速箱制造商，其提供的第三代6速手自一體變速箱應(yīng)用在紅旗HS5上，無疑是一大亮點。這款變速箱技術(shù)成熟度極高，在市場上已經(jīng)經(jīng)過了長時間的考驗。它換擋平順的特性尤為突出，在日常駕駛過程中，升擋降擋幾乎沒有頓挫感，整個過程流暢自然。無論是在城市走走停停的擁堵路況下，還是在高速行駛需要急加速超車時，都能迅速準確地響應(yīng)駕駛員的操作指令，滿足不同駕駛風格和需求。許多車主反饋，這款變速箱讓駕駛過程變得更加輕松愉悅。

而紅旗自主研發(fā)的發(fā)動機更是可圈可點。代號為CA4GC20TD - 32 的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，采用了先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠更加精確地控制燃油噴射量，使燃油與空氣充分混合，從而提高燃燒效率，釋放出更強勁的動力。鋁合金缸蓋和缸體的運用，不僅減輕了發(fā)動機的重量，降低了整車的重心，還提高了發(fā)動機的散熱性能，有助于提升發(fā)動機的整體性能和燃油經(jīng)濟性。最大功率165kw，最大扭矩340牛米的參數(shù)表現(xiàn)，讓紅旗HS5在動力輸出上底氣十足，無論是起步還是中后段加速，都能給駕駛者帶來不錯的推背感。

綜上所述，紅旗HS5的三大件配置既體現(xiàn)了紅旗品牌強大的自主研發(fā)制造能力，又巧妙地融合了國際知名供應(yīng)商的先進技術(shù)。底盤提供的優(yōu)秀駕乘質(zhì)感，變速箱帶來的平順換擋體驗，以及發(fā)動機輸出的強勁動力，共同為消費者打造了一款性能與舒適兼具的高品質(zhì)SUV，也讓紅旗HS5在競爭激烈的汽車市場中擁有了堅實的產(chǎn)品競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）