寶馬通常每七年進(jìn)行一次換代，但這并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況有所調(diào)整。一般而言，七年的換代周期能讓寶馬從外觀到內(nèi)飾，乃至發(fā)動(dòng)機(jī)等方面實(shí)現(xiàn)全面革新，以嶄新姿態(tài)滿足市場(chǎng)需求。比如寶馬 3 系，正常換代周期是七年左右，不過因電動(dòng)化戰(zhàn)略等因素，G20 這代 3 系生命周期延長(zhǎng)。寶馬 5 系換代周期通常在 7 到 8 年?？傊?，換代周期靈活可變。

在這七年的換代周期中，寶馬還會(huì)在大約第三年的時(shí)候進(jìn)行一次中期改款。中期改款主要集中在外觀和內(nèi)飾等方面的優(yōu)化調(diào)整，像是外觀前后保險(xiǎn)杠或者大燈的小改動(dòng)，配置也會(huì)有所增刪。通過這樣的中期改款，寶馬車型能夠在換代的間隔期內(nèi)保持新鮮感和競(jìng)爭(zhēng)力，以適應(yīng)市場(chǎng)上不斷變化的審美和消費(fèi)者需求。

以寶馬3系為例，2019年上市的第七代車型，按照原本規(guī)律正常應(yīng)該到2026年才會(huì)換代。但由于BMW集團(tuán)電動(dòng)化戰(zhàn)略的影響，G20這代3系的生命周期延長(zhǎng)了3 - 4年，并且在2025年還將迎來第二次中期改款。屆時(shí)，其外觀或許會(huì)有較大變化，目標(biāo)是讓新車更具未來感，從而持續(xù)吸引消費(fèi)者的目光。

寶馬5系同樣遵循著大致的換代節(jié)奏，通常每7年到8年進(jìn)行一次換代。這樣的周期確保了這款備受喜愛的中型轎車，始終能憑借時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和卓越的性能，在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。其換代后的車型不僅繼承了寶馬標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素，還不斷融入新的技術(shù)與理念，無(wú)論是在車身材料、底盤技術(shù)還是發(fā)動(dòng)機(jī)性能上，都進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，以保持在豪華汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

從中期改款到換代，寶馬不斷對(duì)車型進(jìn)行優(yōu)化，通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，保持其在豪華汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。每一次的變化，無(wú)論是中期改款的小調(diào)整，還是換代時(shí)的全面革新，都凝聚著寶馬對(duì)汽車制造的深刻理解和對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握。

總之，寶馬的換代周期雖有大致規(guī)律，但會(huì)結(jié)合市場(chǎng)需求、品牌戰(zhàn)略等因素進(jìn)行靈活調(diào)整。這種彈性策略，既能保證車型始終具備競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力，又能讓寶馬緊跟時(shí)代步伐，在汽車行業(yè)的浪潮中持續(xù)展現(xiàn)其獨(dú)特魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）