踏板摩托車(chē)抖動(dòng)可能是由發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等多種因素引起。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重時(shí)，會(huì)影響混合氣濃度，導(dǎo)致啟動(dòng)困難與怠速抖動(dòng)；點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，火花塞跳火不良，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率而引發(fā)抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)部件如引擎腳老化，無(wú)法有效吸收運(yùn)轉(zhuǎn)抖動(dòng)，就會(huì)將震動(dòng)傳遞到車(chē)身。這些因素都可能致使踏板摩托車(chē)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

除了上述提及的常見(jiàn)因素，踏板摩托車(chē)抖動(dòng)還有可能是以下原因造成。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，氣門(mén)間隙過(guò)大也是不可忽視的問(wèn)題。氣門(mén)間隙過(guò)大時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，氣門(mén)的開(kāi)閉會(huì)產(chǎn)生異常的撞擊聲，同時(shí)也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常進(jìn)氣和排氣，破壞燃燒室內(nèi)的正常工作循環(huán)，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，引起摩托車(chē)抖動(dòng)。火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦嚴(yán)重磨損，其電極間隙會(huì)發(fā)生變化，點(diǎn)火能量也會(huì)不穩(wěn)定，使燃燒過(guò)程不能順暢進(jìn)行，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不均勻，產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。

輪胎問(wèn)題同樣會(huì)引發(fā)踏板摩托車(chē)抖動(dòng)。比如輪胎氣壓不足，會(huì)使輪胎與地面的接觸面積不均勻，在行駛過(guò)程中輪胎滾動(dòng)的穩(wěn)定性變差，摩托車(chē)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。而且如果輪胎存在不平衡的情況，無(wú)論是由于制造誤差還是使用過(guò)程中磨損不均，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生離心力不平衡，這種不平衡會(huì)傳遞到整個(gè)車(chē)身，引起明顯的抖動(dòng)。另外，輪胎有異物嵌入，在滾動(dòng)時(shí)也會(huì)導(dǎo)致局部受力不均，進(jìn)而造成抖動(dòng)。

懸掛系統(tǒng)故障也是抖動(dòng)的一個(gè)潛在因素。減震器失效后，無(wú)法有效地緩沖路面的顛簸和震動(dòng)，摩托車(chē)在行駛過(guò)程中就會(huì)將路面的沖擊直接傳遞到車(chē)身，造成抖動(dòng)加劇。而彈簧變軟，會(huì)使懸掛系統(tǒng)的彈性不足，不能維持車(chē)輛正常的行駛姿態(tài)，同樣會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)現(xiàn)象的出現(xiàn)。

此外，傳動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題也不容忽視。如果傳動(dòng)系統(tǒng)從動(dòng)皮帶輪潤(rùn)滑不良，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中摩擦力會(huì)不穩(wěn)定，導(dǎo)致動(dòng)力傳輸不平穩(wěn)，從而引起摩托車(chē)抖動(dòng)。皮帶箱問(wèn)題導(dǎo)致后離合盤(pán)摩擦異常，也會(huì)讓摩托車(chē)在行駛時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)情況。

踏板摩托車(chē)抖動(dòng)是多種因素綜合作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、部件老化等內(nèi)部因素，以及輪胎、懸掛、傳動(dòng)系統(tǒng)等外部因素，都有可能導(dǎo)致抖動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生。在日常使用中，我們要多留意車(chē)輛的狀態(tài)，及時(shí)排查和解決這些問(wèn)題，確保騎行的舒適性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）