大眾速騰怠速高，可能是怠速開關、怠速控制閥、進氣管等出現(xiàn)問題，也可能和節(jié)氣門、天氣等因素有關。當?shù)∷匍_關不閉合，會影響噴油量與噴油時間，使混合氣過濃致轉速上升；怠速控制閥故障，會干擾 ECU 對怠速的調節(jié)；進氣管漏氣則會破壞進氣量與怠速控制閥開度的關系。此外，節(jié)氣門過臟、冬季冷啟動等，同樣可能造成怠速升高的現(xiàn)象 。

具體而言，當?shù)∷匍_關不閉合時，轉速信號難以準確確定噴油量和噴油時間。在怠速工況下，發(fā)動機進氣量本身就少，這種情況下混合氣過濃，發(fā)動機轉速自然就會上升。此時，就需要仔細檢查怠速開關的閉合情況，根據(jù)實際狀況進行維修或者更換。

怠速控制閥出現(xiàn)故障也是常見原因之一。正常情況下，當?shù)∷俎D速高于設定轉速時，ECU會指令怠速控制閥關小進氣旁通道，以此減少進氣量，進而降低發(fā)動機轉速。然而，油污、積炭等情況會致使怠速控制閥動作發(fā)卡，或者節(jié)氣門關閉不到位，使得ECU無法對發(fā)動機進行精準的怠速調節(jié)，最終導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)且居高不下。面對這種情況，對怠速控制閥進行清理或者更換是較為有效的解決辦法。

進氣管漏氣同樣不可忽視。要知道，怠速控制閥的開度與進氣量之間存在著嚴格的函數(shù)關系。一旦進氣管漏氣，這種函數(shù)關系就會被打破，空氣流量傳感器無法測量出真實的進氣量，ECU對進氣量的控制也就不準確了，發(fā)動機怠速不穩(wěn)甚至升高的問題便會隨之而來。所以，對進氣管進行仔細檢查，修復漏氣之處至關重要。

除了上述原因，節(jié)氣門過臟也可能引發(fā)怠速高的現(xiàn)象。比如速騰有時會出現(xiàn)怠速一會兒后升高，空踩油門到2000轉就降到正常的情況，這大概率與節(jié)氣門過臟有關。另外，機械系統(tǒng)故障也不容小覷，要重點檢查進氣管有無漏氣，真空管是否脫落、損壞，進氣管是否完好（大眾發(fā)動機進氣歧管多為橡膠管）。

天氣因素同樣會對怠速產生影響，特別是在冬季，冷車啟動后發(fā)動機轉速高是正?，F(xiàn)象，這與天氣寒冷有直接關系。冷車啟動時一般怠速都比較高，一些老舊車型甚至可以達到1200轉，但幾十秒鐘后就會慢慢回落到正常轉速750轉左右。

總之，大眾速騰怠速高是一個較為復雜的問題，涉及多個部件和因素。無論是怠速開關、怠速控制閥、進氣管，還是節(jié)氣門、天氣等，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常，都可能導致怠速升高。當遇到怠速高的情況時，我們需要綜合考慮這些因素，進行細致排查，以便準確找到問題根源并加以解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）