最小離地間隙大的轎車有不少，例如觀致 3GT 空載時離地間隙達(dá) 224mm，新寶駿 RC6 離地間隙 198mm，吉利帝豪、東風(fēng)標(biāo)致 408 離地間隙 180mm 等。最小離地間隙是衡量汽車通過性的關(guān)鍵指標(biāo)，數(shù)值較大意味著車輛能更好地應(yīng)對障礙物和不平整路面。這些最小離地間隙大的轎車，能在不同路況下為車主提供更好的通過性保障，滿足多元出行需求 。

觀致 3GT 空載時展現(xiàn)出的 224mm 離地間隙，無疑讓它在眾多轎車中脫穎而出。這樣出色的離地間隙數(shù)據(jù)，使得它面對一些起伏較大的路面或者小型障礙物時，都能夠較為輕松地通過，減少了底盤刮擦的風(fēng)險，為駕駛者帶來更從容的駕駛體驗。

新寶駿 RC6 的 198mm 離地間隙同樣不可小覷。這一優(yōu)勢讓它在應(yīng)對日常出行中那些不太理想的路況時，表現(xiàn)得游刃有余。無論是遇到街道上的坑洼，還是偶爾下鄉(xiāng)時碰到的土路，它都能憑借較高的離地間隙，順利通行，讓出行不再受限于路面狀況。

吉利帝豪一直以來都是家用轎車市場的熱門車型，其 180mm 的離地間隙，在兼顧日常城市道路行駛舒適性的同時，也賦予了車輛一定的通過能力。在遇到一些不平整的小區(qū)道路或者鄉(xiāng)村小道時，帝豪也能夠平穩(wěn)通過，不會因為底盤過低而產(chǎn)生過多的顛簸或者刮擦底盤的情況。

東風(fēng)標(biāo)致 408 的 180mm 離地間隙也為其增色不少。它在保證車輛整體穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，提升了通過復(fù)雜路面的能力。對于那些喜歡自駕游，偶爾會行駛在非鋪裝路面的車主來說，這一優(yōu)勢無疑增加了車輛的實用性。

此外，像鈴木天語尚悅離地間隙 175mm，豐田銳志離地間隙 175mm，雪鐵龍 C4 離地間隙 174mm，標(biāo)致 408 離地間隙 174mm 等車型，也都有著不錯的通過性表現(xiàn)。鈴木天語尚悅作為 SX4 的繼承者，良好的通過性是其一大亮點；豐田銳志憑借 175mm 的離地間隙，在不同路況下都能有較為穩(wěn)定的行駛；雪鐵龍 C4 和標(biāo)致 408 的離地間隙也使得它們在應(yīng)對一些常見路況時，能夠輕松應(yīng)對。

綜上所述，這些最小離地間隙較大的轎車，憑借各自出色的通過性優(yōu)勢，滿足了消費(fèi)者在不同場景下的出行需求。無論是城市日常通勤，還是偶爾的郊外探險，它們都能為車主提供可靠的保障，讓駕駛更加從容自在，無懼路況的挑戰(zhàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）