寶來(lái)R和寶來(lái)1.8T在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校、座椅配置、懸掛系統(tǒng)、輪胎以及剎車(chē)系統(tǒng)等諸多方面存在區(qū)別。在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校上，同樣的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，寶來(lái)R性能更優(yōu)，零百加速比寶來(lái)1.8T快。座椅方面，寶來(lái)R采用真皮座椅且有電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，寶來(lái)1.8T豪華版則無(wú)。懸掛、輪胎和剎車(chē)系統(tǒng)上，寶來(lái)R也更勝一籌，操控性與安全性都更出色，二者差異顯著 。

具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校是二者的核心區(qū)別之一。雖然都搭載1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但軟件細(xì)節(jié)調(diào)校不同。寶來(lái)1.8T零百加速時(shí)間為9秒，而寶來(lái)R僅需8.6秒。這樣的差距在實(shí)際駕駛中，意味著寶來(lái)R能在更短時(shí)間內(nèi)達(dá)到較高車(chē)速，在超車(chē)、并線(xiàn)等場(chǎng)景下更具優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)更為直接的速度與激情體驗(yàn)。

座椅配置方面，寶來(lái)R展現(xiàn)出更高的豪華感與舒適性。其采用的真皮座椅，不僅觸感細(xì)膩，還具備電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能。電動(dòng)調(diào)節(jié)功能可以讓駕駛者輕松找到最適合自己的座椅位置，提高駕駛的舒適性；加熱功能則在寒冷的天氣里，為駕乘者帶來(lái)溫暖。相比之下，寶來(lái)1.8T豪華版并沒(méi)有配備真皮座椅，這無(wú)疑在一定程度上影響了車(chē)內(nèi)的豪華氛圍和乘坐體驗(yàn)。

懸掛系統(tǒng)和輪胎也是區(qū)分二者的關(guān)鍵因素。寶來(lái)R運(yùn)用了更為先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，并且配備了更薄更寬的輪胎。這種配置使得寶來(lái)R在操控性方面表現(xiàn)卓越，在過(guò)彎時(shí)能夠更好地抵抗側(cè)傾，保持車(chē)身的穩(wěn)定性；更寬的輪胎與地面接觸面積更大，提供了更強(qiáng)的抓地力，無(wú)論是在加速還是制動(dòng)過(guò)程中，都能讓車(chē)輛更加穩(wěn)定可靠。而寶來(lái)1.8T在這方面相對(duì)較弱，操控性能自然略遜一籌。

剎車(chē)系統(tǒng)上，寶來(lái)R同樣進(jìn)行了升級(jí)。更好的剎車(chē)系統(tǒng)意味著車(chē)輛能夠在更短的距離內(nèi)降低車(chē)速，在緊急情況下能有效避免碰撞事故的發(fā)生，大大提高了行車(chē)安全性。相對(duì)而言，寶來(lái)1.8T的剎車(chē)系統(tǒng)就沒(méi)有如此突出的性能表現(xiàn)。

此外，外觀(guān)設(shè)計(jì)上二者也有明顯差異。寶來(lái)R采用賽車(chē)式方向盤(pán)和金屬踏板，充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)氣息，仿佛在時(shí)刻提醒駕駛者這是一款高性能車(chē)型；同時(shí)，寶來(lái)R增加了尾翼和異型擾流板，不僅提升了車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，還讓其外觀(guān)更加動(dòng)感時(shí)尚。而寶來(lái)1.8T采用普通三幅真皮方向盤(pán)和塑料踏板，外觀(guān)較為常規(guī)，更偏向于家用車(chē)的風(fēng)格。

綜上所述，寶來(lái)R和寶來(lái)1.8T雖然共享平臺(tái)，但在多個(gè)方面存在明顯的區(qū)別。寶來(lái)R憑借更優(yōu)的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校、豪華的座椅配置、先進(jìn)的懸掛和剎車(chē)系統(tǒng)以及獨(dú)特的外觀(guān)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出高性能車(chē)型的特質(zhì)；寶來(lái)1.8T則更偏向于普通家用車(chē)的定位，注重日常使用的舒適性和實(shí)用性。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和喜好，在兩者之間做出合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）