寶馬X1不同版本車型底盤編號(hào)有所不同，進(jìn)口版車型底盤編號(hào)為F48，國(guó)產(chǎn)版車型底盤編號(hào)為F49 。第一代寶馬X1基于寶馬第五代3系E90后驅(qū)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，底盤代號(hào)是E84。第二代基于UKL2前驅(qū)平臺(tái)，進(jìn)口版代號(hào)為F48。而如今國(guó)內(nèi)最新一代為長(zhǎng)軸距版，底盤代號(hào)U12，海外版本則是U11。底盤編號(hào)的變化見(jiàn)證著寶馬X1的不斷升級(jí)與發(fā)展。

第一代寶馬X1的底盤代號(hào)E84，賦予了它基于后驅(qū)平臺(tái)的獨(dú)特操控基因。在那個(gè)時(shí)期，寶馬X1憑借著E84底盤，繼承了寶馬品牌一貫的運(yùn)動(dòng)操控精髓，后驅(qū)布局讓車輛在動(dòng)力傳輸和操控穩(wěn)定性上表現(xiàn)出色，駕駛者能感受到精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和出色的循跡性，為喜愛(ài)駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者帶來(lái)了別樣的體驗(yàn)。

第二代寶馬X1迎來(lái)了重大變革，基于UKL2前驅(qū)平臺(tái)打造，底盤代號(hào)F48（進(jìn)口版）。這一改變使得車輛從后驅(qū)改為前驅(qū)，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局變?yōu)闄M置。雖然驅(qū)動(dòng)形式有所變化，但卻帶來(lái)了車內(nèi)空間的大幅提升。對(duì)于追求實(shí)用性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更大的車內(nèi)空間滿足了日常出行和家庭使用的需求，同時(shí)也讓寶馬X1在市場(chǎng)上有了更廣泛的受眾群體。

至于如今國(guó)內(nèi)最新一代寶馬X1的長(zhǎng)軸距版，底盤代號(hào)U12，這是寶馬針對(duì)本土化市場(chǎng)需求做出的精心調(diào)整。軸距達(dá)到2802毫米，比上一代國(guó)產(chǎn)車型加長(zhǎng)了22毫米，這一變化讓后排乘客的腿部空間得到了顯著改善，提升了乘坐的舒適性。而海外版本的底盤代號(hào)U11，也同樣有著其獨(dú)特的設(shè)計(jì)考量，以適應(yīng)不同市場(chǎng)的需求。

總之，寶馬X1的這些底盤編號(hào)并非簡(jiǎn)單的標(biāo)識(shí)，它們背后承載著寶馬品牌的技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)策略以及對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握。每一個(gè)底盤編號(hào)都代表著一個(gè)階段的發(fā)展，見(jiàn)證了寶馬X1在操控、空間、舒適性等方面不斷優(yōu)化與進(jìn)步，以更好地滿足不同消費(fèi)者在不同時(shí)期的多樣化需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）