自動(dòng)擋車起步會(huì)抖，主要是由積碳積累、油壓不穩(wěn)、部件故障等多種因素共同作用導(dǎo)致的。積碳過(guò)多會(huì)影響引擎工作效率，導(dǎo)致空燃比失衡引發(fā)抖動(dòng)；油壓異常會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損，引發(fā)車身振動(dòng)；而節(jié)氣門過(guò)臟、火花塞擊穿、電瓶電壓異常、變速箱故障等問(wèn)題，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作不平穩(wěn)，進(jìn)而造成起步抖動(dòng)。多種因素交織，共同造就了自動(dòng)擋車起步抖動(dòng)的現(xiàn)象。

積碳積累方面，節(jié)氣門和噴油器是重災(zāi)區(qū)。大量積碳的堆積如同給引擎戴上了枷鎖，嚴(yán)重影響其工作效率。在冷啟動(dòng)階段，積碳就像一塊巨大的海綿，吸收了大量噴出的汽油，使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒的混合氣空燃比失衡，進(jìn)而引發(fā)啟動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)。而在啟動(dòng)后，吸附在積碳上的汽油又會(huì)陸陸續(xù)續(xù)被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒，這就導(dǎo)致了怠速時(shí)的輕微抖動(dòng)，就如同人在呼吸時(shí)偶爾的不順暢。

油壓不穩(wěn)也是一個(gè)關(guān)鍵因素。油壓異常會(huì)像一個(gè)無(wú)形的破壞者，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，從而引發(fā)抖動(dòng)。機(jī)油泵供油壓力異?；蛘哌M(jìn)氣壓力傳感器工作失誤，都會(huì)讓油壓出現(xiàn)波動(dòng)，就像一條原本平穩(wěn)流淌的河流突然出現(xiàn)了漩渦，這種不穩(wěn)定直接導(dǎo)致車身出現(xiàn)振動(dòng)，讓車輛在起步時(shí)顯得“步履蹣跚”。

除了積碳和油壓?jiǎn)栴}，部件故障也不容小覷。節(jié)氣門太臟，就像人的呼吸道被堵塞，進(jìn)氣變得不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)工作自然也就不均勻，抖動(dòng)也就隨之而來(lái)；高壓線斷線燒損或者火花塞擊穿，會(huì)使部分氣缸無(wú)法正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作失去平衡，抖動(dòng)也就難以避免；電瓶電壓不在規(guī)定范圍，為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)提供的能量不穩(wěn)定，就如同電力供應(yīng)不足的機(jī)器，啟動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況；而變速箱問(wèn)題，諸如變速箱油老化、量不足，或者液力變矩器、濕式離合器磨損、損壞等，會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部零件潤(rùn)滑不足，動(dòng)力傳輸受到影響，車輛起步時(shí)也會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。

此外，輪胎的不平衡或磨損不均，就像人穿著一雙高低不平的鞋子走路，車輛起步時(shí)也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)；電子控制單元（ECU）出現(xiàn)故障或需要重新編程，會(huì)影響車輛的起步性能，導(dǎo)致抖動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生。

總之，自動(dòng)擋車起步抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及到多個(gè)系統(tǒng)和部件。積碳、油壓、部件故障等因素相互關(guān)聯(lián)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)起步抖動(dòng)。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們需要仔細(xì)排查，找到問(wèn)題的根源，對(duì)癥下藥，才能讓車輛恢復(fù)平穩(wěn)順暢的起步狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）