大眾凌渡空載時(shí)最小離地間隙為 120 毫米，滿載時(shí)是 114 毫米。最小離地間隙指汽車除車輪外最低點(diǎn)與支撐平面的距離，它直接關(guān)乎汽車越過(guò)障礙物的能力?？蛰d時(shí)，凌渡擁有 120 毫米的最小離地間隙，通過(guò)一些小型障礙相對(duì)輕松；而滿載時(shí)間隙降低至 114 毫米，此時(shí)車輛通過(guò)性有所下降，行駛時(shí)需更留意路面狀況，以避免底盤受損 。

了解大眾凌渡不同載重狀態(tài)下的最小離地間隙，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。在日常駕駛中，空載出行的情況較為常見(jiàn)，120毫米的最小離地間隙讓凌渡在面對(duì)城市道路中偶爾出現(xiàn)的減速帶、小坑洼等障礙時(shí)，能夠較為從容地應(yīng)對(duì)，車輛的底盤不容易受到刮擦，保障了行駛的順暢與安全。

當(dāng)車內(nèi)滿載乘客或者裝載了較多物品時(shí)，車輛的重量增加，車身下沉，最小離地間隙減小到114毫米。這種情況下，凌渡在通過(guò)一些凸起較高的障礙物或者路況較差的地段時(shí)，就需要更加謹(jǐn)慎。比如在經(jīng)過(guò)一些沒(méi)有及時(shí)修繕的老舊路面，或者通過(guò)一些非標(biāo)準(zhǔn)的減速帶時(shí)，如果速度過(guò)快或者沒(méi)有提前避讓，底盤就有被刮碰的風(fēng)險(xiǎn)。

值得一提的是，最小離地間隙這一參數(shù)并非孤立存在，它與車輛的整體設(shè)計(jì)、懸掛系統(tǒng)等都有著密切的關(guān)聯(lián)。大眾凌渡的懸掛系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上充分考慮了不同離地間隙下的行駛舒適性和穩(wěn)定性。即便在滿載最小離地間隙降低的情況下，懸掛依然能夠較好地過(guò)濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客提供相對(duì)舒適的乘坐體驗(yàn)。

總之，大眾凌渡空載與滿載時(shí)不同的最小離地間隙，各有其特點(diǎn)和影響。駕駛者應(yīng)根據(jù)實(shí)際載重情況，合理規(guī)劃出行路線，在遇到復(fù)雜路況時(shí)提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，以確保車輛的行駛安全與性能表現(xiàn)，同時(shí)也能更好地享受凌渡帶來(lái)的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）