新車會(huì)抖動(dòng)的原因較為多樣。機(jī)腳膠老化或松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作異常、引擎內(nèi)部積碳過多等內(nèi)部部件問題，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)而導(dǎo)致抖動(dòng)；冷啟動(dòng)時(shí)機(jī)油粘性大潤滑不足、燃油系統(tǒng)品質(zhì)欠佳、點(diǎn)火與供油系統(tǒng)配合不良等運(yùn)行條件方面的因素，也可能引發(fā)抖動(dòng)；此外，離合器和變速器與底盤連接不緊密、車輪不平衡、懸掛系統(tǒng)問題等同樣會(huì)致使新車出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

內(nèi)部部件問題中，機(jī)腳膠起著至關(guān)重要的作用。它就像發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定器，一旦老化或松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)就無法得到有效緩沖，直接傳遞到車身，讓車輛出現(xiàn)明顯抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作異常也是常見原因，比如缺缸情況，部分氣缸無法正常運(yùn)作，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)變得不均勻，這不僅會(huì)使車輛抖動(dòng)，還會(huì)導(dǎo)致廢氣排放不正常，排氣管也會(huì)劇烈抖動(dòng)。而引擎內(nèi)部積碳過多，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部位披上一層厚厚的“枷鎖”，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)力不從心，從而出現(xiàn)抖動(dòng)和加速無力的癥狀。

運(yùn)行條件方面，冷啟動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)或許不少車主都經(jīng)歷過。在低溫環(huán)境下，機(jī)油的粘性增大，流動(dòng)性變差，不能迅速有效地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件進(jìn)行潤滑，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，進(jìn)而出現(xiàn)短暫的抖動(dòng)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，抖動(dòng)通常會(huì)逐漸消失。燃油系統(tǒng)品質(zhì)問題也不容忽視，若使用了不合格的燃油，燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)無法充分、正常地燃燒，能量釋放不穩(wěn)定，就容易導(dǎo)致車身抖動(dòng)。此外，點(diǎn)火系統(tǒng)與供油系統(tǒng)配合不良，例如火花塞損壞或老化，無法按時(shí)產(chǎn)生足夠強(qiáng)度的火花，使混合氣不能及時(shí)被點(diǎn)燃，或者油泵供油壓力異常、進(jìn)氣壓力傳感器故障等，都會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作節(jié)奏，引發(fā)抖動(dòng)。

至于離合器和變速器與底盤連接不緊密這類問題，就好比車輛的“骨骼關(guān)節(jié)”出現(xiàn)松動(dòng)。連接部位一旦松曠，在車輛行駛過程中，動(dòng)力傳遞就會(huì)受到影響，產(chǎn)生震動(dòng)并傳遞到車身。車輪不平衡也是不可小覷的因素，這可能是由于組裝或生產(chǎn)環(huán)節(jié)的失誤，也可能是輪胎本身設(shè)計(jì)和制造存在瑕疵，導(dǎo)致車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不能保持良好的平衡性，進(jìn)而引起行駛不穩(wěn)定和車身顫動(dòng)。車輛的懸掛系統(tǒng)如同汽車的“減震器”，若出現(xiàn)問題，就無法有效地過濾路面顛簸帶來的震動(dòng)，影響行駛的平穩(wěn)性，導(dǎo)致車輛抖動(dòng)。

總之，新車抖動(dòng)是由多種因素共同作用的結(jié)果。涉及到內(nèi)部部件的老化、故障，運(yùn)行條件的變化，以及車輛各個(gè)系統(tǒng)之間的協(xié)同配合等多個(gè)方面。當(dāng)發(fā)現(xiàn)新車出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，車主不應(yīng)忽視，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，以確保行車安全和舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）