開車時可以換擋，但要區(qū)分手動擋和自動擋車型，且有不同限制。手動擋車型理論上可跨檔換擋，但頻繁這樣做易損壞變速箱，通常按速度規(guī)律逐步換擋更合適。而自動擋車型在行駛中，P檔和R檔禁止切換，因為存在安全隱患，其他如從D檔換到M檔、S檔等可行，變速箱電腦會依指令合理執(zhí)行換擋，保障行車安全。

對于手動擋車型而言，雖然理論上能夠實現(xiàn)跨檔換擋，不過在實際駕駛過程中，還是建議按照一定的速度規(guī)律來逐步換擋。一般來說，1擋起步，當車輛行駛超過10m后可以平穩(wěn)地換入2擋；速度超過20m時，換入3擋；車速達到30m/h ，則可切換到4擋；超過40m時，就可以掛入5擋了。減擋操作也大致遵循這樣的規(guī)律。這種循序漸進的換擋方式，能夠讓發(fā)動機和變速箱更好地匹配，保證車輛行駛的平順性，同時也有利于減少對變速箱的磨損，延長車輛部件的使用壽命。

在某些特殊情況下，比如空車起步時，駕駛員可以依據(jù)車輛自身的馬力、排量等因素，選擇2檔甚至3檔起步。2檔起步相對比較快，而3檔起步速度更快，但這樣做會比較費車、費油。即便手動擋掛擋能跨檔，但頻繁跨檔換擋，時間一長很可能會對車子的變速箱造成損害，從長遠來看，并不劃算。

再說說自動擋車型。市場上常見的自動變速器通常由P檔（駐車檔）、R檔（倒檔）、N檔（空檔）、D檔（前進檔）、S檔（運動模式）、M檔（手動模式）等組成。在車輛行駛過程中，P檔和R檔是絕對禁止切換的。P檔用于長時間停車，車輛熄火后需掛入此檔；R檔是倒車檔，只有在車輛完全停穩(wěn)之后才能進行切換。若在行駛中強行切換到這兩個檔位，極有可能引發(fā)嚴重的安全事故。

而像從D檔換到M檔、S檔等操作是可行的。當切換到S檔運動模式時，車輛的動力輸出會更加強勁，變速箱會延遲升檔，讓發(fā)動機保持在較高的轉速區(qū)間，從而為駕駛者帶來更具激情的駕駛體驗，適合在超車、高速行駛等場景使用。M檔手動模式則給予駕駛者更多的操控權，可以根據(jù)實際路況和駕駛需求，自行操作加減檔，例如在爬坡、下坡或者需要更精準控制車速時，手動模式能發(fā)揮很好的作用。D檔和L檔之間也能進行切換，L檔是低速檔，在上坡和下坡時使用能讓車輛獲得更大的扭矩輸出或者更好的發(fā)動機制動效果。變速箱電腦會拒絕執(zhí)行行駛中掛P或R檔的非法指令，當駕駛員進行其他可行的換擋操作時，它會依據(jù)指令合理執(zhí)行換擋，從而保障行車安全。

總之，無論是手動擋還是自動擋車型，在換擋操作上都有各自的規(guī)則和注意事項。駕駛員在駕駛過程中，應當充分了解自己所駕駛車輛的換擋特性，遵循正確的換擋方法，這樣既能確保行車安全，又能讓車輛始終保持良好的運行狀態(tài)，延長車輛的使用壽命，為駕駛之旅帶來更多的便利和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）